Flugunfall
zu treffende Maßnahmen generell
Die zu treffenden Maßnahmen unterscheiden sich teilweise je nach Unfallhergang und Flugzeugnutzung:
Informationen über Flugzeugtyp, Passagierzahl und zusätzlicher Fracht einholen, zuständige Stellen alarmieren, z.B. Luftfahrtbundesamt (Kontaktdaten siehe unten)
Sich dem Flugzeug erst nähern nachdem Info über eventuelle Fracht zur Verfügung steht (häufig auch in Passagierflugzeugen Gefahrgut!).
Verletztenversorgung – Betreuung, Rettung –
MANV ?
Zufahrtswege für Einsatzfahrzeuge freihalten – freimachen
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Einsatzstelle/n weiträumig absperren. Schaulustige fernhalten.
Wrackteile/Leichenteile
wenn nicht zur Menschenrettung erfoderlich: nicht berühren, nicht bewegen, nichts öffnen oder ausbauen, keine Schalter oder Hebel betätigen
Fundstellen sichern und markieren.
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Warten bis andere Anweisungen von zuständigen Stellen (Polizei, Militärpolizei oder Luftfahrbundesamt) gegeben-getroffen werden.
Brandbekämpfung
grundsätzlich
Schaum einsetzen (AFFF)
Pulver nur in besonderen Fällen (Behinderung von Sicht und Personenrettung)
Löschangriff wenn möglich von vorne vortragen, Flammen vom Rumpf wegdrängen
Zur Restablöschung und Rettung eindringen, gleichzeitig Belüften
besondere Kontrolle von:
Tank
Fahrwerk
Gepäck-/Frachtraum
besondere Gefahren
zivile Flugzeuge
Absturz – Bruchlandung, Passagierflugzeug
Absturz – Bruchlandung, Frachtflugzeug
Weiträumig absperren, mindestens 500 Meter
Solange Fracht unbekannt grundsätzlich von Gefahrgut ausgehen !
Brandbekämpfung – Gefahrguteinsatz soweit unter Eigenschutz möglich
Kollision/Explosion in der Luft (Trümmerregen)
militärische genutzte Flugzeuge
Absturz – Bruchlandung, Militärflugzeug (kein Kampfflugzeug)
Weiträumig absperren, mindestens 500 Meter
Bei Ladung Munition Absperrbereich bis auf 2500m ausdehnen und evakuieren!
Fracht Gefahrgut und/oder Munition. Bei Munition keine Annäherung!
Brandbekämpfung – Gefahrguteinsatz soweit unter Eigenschutz möglich!
Absturz – Bruchlandung, Kampfflugzeug
Weiträumig absperren, mindestens 500 Meter
Bei Ladung Munition Absperrbereich bis auf 2500m ausdehnen und evakuieren!
Informationen über Bewaffnung und Besatzung einholen, zuständige Stellen alarmieren
Sich auf keinem Fall dem Kampfflugzeug nähern !!! 100m sollten nicht unterschritten werden
Sich auf keinem Fall von Vorne nähern – Bewaffnung !
Falls sich die Besatzung noch im Flugzeug befindet, WARTEN bis Fachpersonal vor Ort ist. Keine Befreiungsversuche unternehmen. LEBENSGEFAHR für Einsatzpersonal
Brandbekämpfung wenn überhaupt nur über Dachmonitor
TLF (
Schaum)
Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise
Einsatz auf Flughafengeländen
Niemals ohne Rückfrage/Freigabe auf Flugverkehrsflächen fahren (Start-/Landebahn, Vorfeld).
Von Fahrzeug mit Verbindung zum Tower „Geleitschutz“ geben lassen.
Gefahrenbereiche
Bei noch laufenden Triebwerken muss in jedem Fall Abstand zum Triebwerk gehalten werden; kommt eine Person in den Gefahrenbereich vor der Einlassöffnung des Triebwerks kann diese komplett eingesogen und zerstückelt werden. Hinter den Triebwerken bzw. dem kompletten Flugzeug ist ein ausreichender Abstand zu halten, da selbst Fahrzeuge ansonsten einfach fortgeblasen werden können.
Um die Einlassöffnung des Triebwerks herum muss ein Abstand in einem Radius von mindestens 4 Metern gehalten werden, hinter dem Flugzeug ist ein Abstand von mindestens 100 Metern erforderlich.
Kennzeichnung des Triebwerks
Eine seitliche Annäherung ist möglich, wenn die Person nicht weiter nach vorne geht als die rote Markierung die am Triebwerk angebracht ist.
Annäherung an Fahrwerke
Nach Beanspruchung staut sich in Reifen/Fahrwerk Hitze an, wenn diese nicht durch Fahrtwind gekühlt werden. Brennende Reifen explodieren sehr wahrscheinlich. Kritische Punkte am Fahrwerk sind:
Hydraulikleitungen mit Druck bis 300 bar
heiße Bolzen und deren Sicherungen welche herausgeschleudert werden
explodierende Reifen, Bruchstücke der Felge
Ein einigermaßen sicherer Annäherungsweg ist schräg im 45°-Winkel auf das Fahrwerk zu (seitlich Gefahr durch Felgenteile/Bolzen, nach vorne und hinten durch Reifenteile).
Aussehen von Flugdatenschreiber und Stimmenrecorder
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Flugdatenschreiber | Stimmenrecorder |
Weblinks
Kontaktdaten/Ansprechpartner
Deutsche Flugsicherung: Info über Flugzeugtyp und Airline
Wachleiter: Tel. 06103-7076200
Luftfahrtbundesamt: Sollte sofort verständigt werden
Tel. 0531-2355-0
SAR in Münster: Verfügt über Liste aller in Deutschland registrierten Flugzeuge
Wachleiter: Tel. 0251-135757
Quellenangabe
Flugzeugabsturz: Allgemeine Informationen und Ratschläge für den Einsatz, Karl-Heinz Webel
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Feuerwehr Berliner Flughäfen
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