brand:allgemein:loeschwasser_lange_wegstrecke
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brand:allgemein:loeschwasser_lange_wegstrecke [03.01.2016 21:00] – Link in der Quellenangabe aktualisiert christoph_ziehr | brand:allgemein:loeschwasser_lange_wegstrecke [29.03.2025 11:25] (aktuell) – Artikel komplett überarbeitet christoph_ziehr | ||
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====== Löschwasserversorgung über lange Wegstrecken ====== | ====== Löschwasserversorgung über lange Wegstrecken ====== | ||
- | ===== zu treffende Maßnahmen ===== | + | {{page> |
- | * Entscheidung über | + | ===== Maßnahmen ===== |
- | * Pedelverkehr mit TLF | + | |
- | * Aufbau einer Schlauchleitung | + | |
- | ===== Allgemeine | + | * Ermittlung: Welche Wassermenge pro Minute wird an der Einsatzstelle benötigt? |
+ | * Entscheidung: | ||
+ | * [[brand: | ||
+ | * [[brand: | ||
- | ==== Pendelverkehr mit TLF ==== | + | <WRAP group> |
+ | <WRAP half box column> | ||
+ | ==== Voraussetzungen für die Einrichtung eines Pendelverkehrs | ||
- | * Als Ersatz bis Schlauchleitung aufgebaut ist | + | * geringer |
- | * Bei geringem | + | * Anzahl erforderlicher (Tank-) Löschfahrzeuge |
- | * Wenn ein Löschen des Brandes wahrscheinlich | + | |
- | * Bei mehreren kleineren, voneinander getrennten Brandstellen | + | |
- | ~~INCLFORM=pendelverkehr~~ | + | ==== Gründe und Vorteile für Pendelverkehr ==== |
- | === Zugrundeliegende Formeln: === | + | * Große Distanzen zwischen Löschwasserentnahmestelle und Brandstelle (BSt) |
+ | * voraussichtlich nur kurze Einsatzzeit (wenn ein Löschen des Brandes wahrscheinlich ist bevor eine Schlauchstrecke aufgebaut wäre) | ||
+ | * Als Übergangslösung bis Schlauchleitung aufgebaut ist | ||
+ | * sofortige Verfügbarkeit von Löschwasser an der Brandstelle notwendig | ||
+ | * Bei mehreren kleineren, voneinander getrennten Brandstellen | ||
+ | * Unabhängig von Gelände und Topographie (Straßen vorhanden vorausgesetzt) | ||
+ | * schneller Auf- und Abbau | ||
+ | * kaum Behinderung für / durch Straßenverkehr (gegenüber lange Schlauchleitung) | ||
- | Füllzeit | + | ==== Nachteile Pendelverkehr ==== |
- | Entleerungszeit = Tankinhalt / Löschwasserbedarf | + | * ggf. große Anzahl von (Tank-) Löschfahrzeugen notwendig |
+ | * ggf. keine kontinuierliche Wasserabgabe möglich | ||
+ | * bei schlechten Straßen und Engstellen ineffizient | ||
- | Zeit für einen Umlauf = Entleerungszeit + 2*Fahrtzeit + Füllzeit + Rüstzeit | + | </ |
- | Anzahl benötigter Fahrzeuge | + | <WRAP half box column> |
+ | ==== Voraussetzungen für den Aufbau einer Schlauchleitung ==== | ||
- | ==== Aufbau | + | * ausreichende Anzahl von Schläuchen, |
- | === geschlossene Schaltreihe | + | ==== Gründe und Vorteile für Schlauchleitung ==== |
- | * durchgängige Leitung von Wasserentnahme- bis Abgabestelle, | + | * kontinuierliche Wasserabgabe und gleichmäßiger Wasserdruck erforderlich |
- | * Vorteile: | + | * Versorgung großer Wassermengen über lange Zeiträume möglich |
- | * geringerer Personal- und Materialbedarf | + | * Unabhängig von Fahrwegen, auch durch unwegsames Gelände verlegbar |
- | * schneller betriebsbereit als offene Schaltreihe | + | * Nach dem Aufbau geringerer Personalbedarf |
- | * Nachteil: | + | |
- | * sofortiger Zusammenbruch der Wasserförderung bei Pumpenausfall oder Schlauchplatzer | + | |
- | === offene Schaltreihe | + | ==== Nachteile Schlauchleitung ==== |
- | * unterbrochene Leitung, vor der Pumpe wird das Wasser in einen Behälter (Fahrzeugtank oder Faltbehälter) geleitet | + | |
- | * Vorteile: | + | |
- | * keine Druckstöße | + | |
- | * Pufferung des Löschwassers | + | |
- | * größerer Abstand zwischen den Pumpen möglich, da kein Mindesteingangsdruck (1,5 bar) an der nächsten Pumpe erforderlich | + | |
- | * Nachteile: | + | |
- | * personalintensiver und materialaufwändiger als geschlossene Schaltreihe | + | |
- | * längere Aufbaudauer | + | |
- | === taktische Hinweise === | + | * Personal- und Materialintensiv (Schläuche, |
+ | * Aufwendiger Auf- und Abbau (zeitintensiv) | ||
+ | * Störanfällig (Druckverluste, | ||
+ | * Bei sehr langen Strecken hoher logistischer Aufwand (Pumpen, Kommunikation) | ||
- | * wenn möglich unerschöpfliche [[brand: | + | </WRAP> |
- | * Stärkste Pumpe an die Wasserentnahmestelle, | + | </WRAP> |
- | * soweit möglich, pro Leitung einen Förderstrom von 800 l/min planen (wirtschaftlichster Förderstrom bei B-Leitungen) | + | |
- | * Von beiden Richtungen aufbauen, bei Höhenunterschied bergab. | + | |
- | * Pro 100m Schlauchleitung schon beim Aufbau einen Reserveschlauch bereitlegen. | + | |
- | * Leitung am Rand der Straße verlegen um Befahrbarkeit zu erhalten, Leitung gegen Verkehr sichern. | + | |
- | * Nur einwandfreies Material in Förderleitung einbauen. | + | |
- | * Unmittelbar vor den Druckverstärkerpumpen Druckbegrenzungsventile einbauen, soweit diese noch vorhanden sind. Den Druck auf 0,5 bar mehr einstellen als der Eingangsdruck an der Pumpe beträgt. Wenn nur ein Druckbegrenzungsventil verfügbar ist, dann dieses direkt an der Einsatzstelle vor dem Verteiler einbauen. | + | |
- | * Kommunikation der Maschinisten untereinander sicherstellen. | + | |
- | * Schlauchleitung regelmäßig kontrollieren (abgehen/abfahren). | + | |
- | * Pro 3 bis 5 verwendete Pumpen eine Reservepumpe vorhalten - inbesondere bei bereits länger andauerndem Einsatz. | + | |
- | * Rechtzeitig Nachschub an Betriebsstoffen (Kraftstoff und Öl) anfordern | + | |
- | + | ||
- | ==== Berechnung der Pumpenabstände für offene und geschlossene Schaltreihe ==== | + | |
- | + | ||
- | Für Tabellen mit Druckverlustwerten siehe [[brand: | + | |
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- | ~~INCLFORM=lange_wegstrecke~~ | + | |
===== Quellenangabe ===== | ===== Quellenangabe ===== | ||
* B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln | * B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln | ||
- | * [[http://www.sfs-w.de/downloads/merkblaetter-broschueren.html? | + | * [[https://www.feuerwehr-lernbar.bayern/lexikon/w/ |
* Powerpoint-Präsentation " | * Powerpoint-Präsentation " | ||
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Wasserförderung, | Wasserförderung, | ||
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brand/allgemein/loeschwasser_lange_wegstrecke.1451851211.txt.gz · Zuletzt geändert: 03.01.2016 21:00 von christoph_ziehr