brand:allgemein:loeschwasser_lange_wegstrecke
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====== Löschwasserversorgung über lange Wegstrecken ====== | ====== Löschwasserversorgung über lange Wegstrecken ====== | ||
- | ===== zu treffende Maßnahmen ===== | + | {{page> |
- | * Entscheidung über | + | ===== Maßnahmen ===== |
- | * Pedelverkehr mit TLF | + | |
- | * Aufbau einer Schlauchleitung | + | |
- | ===== Allgemeine | + | * Ermittlung: Welche Wassermenge pro Minute wird an der Einsatzstelle benötigt? |
+ | * Entscheidung: | ||
+ | * [[brand: | ||
+ | * [[brand: | ||
- | ==== Pendelverkehr mit TLF ==== | + | <WRAP group> |
+ | <WRAP half box column> | ||
+ | ==== Voraussetzungen für die Einrichtung eines Pendelverkehrs | ||
- | * Als Ersatz bis Schlauchleitung aufgebaut ist | + | * geringer |
- | * Bei geringem | + | * Anzahl erforderlicher (Tank-) Löschfahrzeuge |
- | * Wenn ein Löschen des Brandes wahrscheinlich | + | |
- | * Bei mehreren kleineren, voneinander getrennten Brandstellen | + | |
- | ~~INCLFORM=pendelverkehr~~ | + | ==== Gründe und Vorteile für Pendelverkehr ==== |
- | === Zugrundeliegende Formeln: === | + | * Große Distanzen zwischen Löschwasserentnahmestelle und Brandstelle (BSt) |
+ | * voraussichtlich nur kurze Einsatzzeit (wenn ein Löschen des Brandes wahrscheinlich ist bevor eine Schlauchstrecke aufgebaut wäre) | ||
+ | * Als Übergangslösung bis Schlauchleitung aufgebaut ist | ||
+ | * sofortige Verfügbarkeit von Löschwasser an der Brandstelle notwendig | ||
+ | * Bei mehreren kleineren, voneinander getrennten Brandstellen | ||
+ | * Unabhängig von Gelände und Topographie (Straßen vorhanden vorausgesetzt) | ||
+ | * schneller Auf- und Abbau | ||
+ | * kaum Behinderung für / durch Straßenverkehr (gegenüber lange Schlauchleitung) | ||
- | Füllzeit | + | ==== Nachteile Pendelverkehr ==== |
- | Entleerungszeit = Tankinhalt / Löschwasserbedarf | + | * ggf. große Anzahl von (Tank-) Löschfahrzeugen notwendig |
+ | * ggf. keine kontinuierliche Wasserabgabe möglich | ||
+ | * bei schlechten Straßen und Engstellen ineffizient | ||
- | Zeit für einen Umlauf = Entleerungszeit + 2*Fahrtzeit + Füllzeit + Rüstzeit | + | </ |
- | Anzahl benötigter Fahrzeuge | + | <WRAP half box column> |
+ | ==== Voraussetzungen für den Aufbau einer Schlauchleitung ==== | ||
- | ==== Aufbau | + | * ausreichende Anzahl von Schläuchen, |
- | === geschlossene Schaltreihe | + | ==== Gründe und Vorteile für Schlauchleitung ==== |
- | * durchgängige Leitung von Wasserentnahme- bis Abgabestelle, | + | * kontinuierliche Wasserabgabe und gleichmäßiger Wasserdruck erforderlich |
- | * Vorteile: | + | * Versorgung großer Wassermengen über lange Zeiträume möglich |
- | * geringerer Personal- und Materialbedarf | + | * Unabhängig von Fahrwegen, auch durch unwegsames Gelände verlegbar |
- | * schneller betriebsbereit als offene Schaltreihe | + | * Nach dem Aufbau geringerer Personalbedarf |
- | * Nachteil: | + | |
- | * sofortiger Zusammenbruch der Wasserförderung bei Pumpenausfall oder Schlauchplatzer | + | |
- | === offene Schaltreihe | + | ==== Nachteile Schlauchleitung ==== |
- | * unterbrochene Leitung, vor der Pumpe wird das Wasser in einen Behälter (Fahrzeugtank oder Faltbehälter) geleitet | + | |
- | * Vorteile: | + | |
- | * keine Druckstöße | + | |
- | * Pufferung des Löschwassers | + | |
- | * größerer Abstand zwischen den Pumpen möglich, da kein Mindesteingangsdruck (1,5 bar) an der nächsten Pumpe erforderlich | + | |
- | * Nachteile: | + | |
- | * personalintensiver und materialaufwändiger als geschlossene Schaltreihe | + | |
- | * längere Aufbaudauer | + | |
- | === taktische Hinweise === | + | * Personal- und Materialintensiv (Schläuche, |
+ | * Aufwendiger Auf- und Abbau (zeitintensiv) | ||
+ | * Störanfällig (Druckverluste, | ||
+ | * Bei sehr langen Strecken hoher logistischer Aufwand (Pumpen, Kommunikation) | ||
- | * wenn möglich unerschöpfliche [[brand: | + | </ |
- | * Stärkste Pumpe an die Wasserentnahmestelle, | + | </WRAP> |
- | * Von beiden Richtungen aufbauen, bei Höhenunterschied bergab. | + | |
- | * Pro 100m Schlauchleitung schon beim Aufbau einen Reserveschlauch bereitlegen. | + | |
- | * Leitung am Rand der Straße verlegen um Befahrbarkeit zu erhalten, Leitung gegen Verkehr sichern. | + | |
- | * Nur einwandfreies Material in Förderleitung einbauen. | + | |
- | * Kommunikation der Maschinisten untereinander sicherstellen. | + | |
- | * Schlauchleitung regelmäßig kontrollieren (abgehen/abfahren). | + | |
- | * Pro 3 bis 5 verwendete Pumpen eine Reservepumpe vorhalten - inbesondere bei bereits länger andauerndem Einsatz. | + | |
- | * Rechtzeitig Nachschub an Betriebsstoffen (Kraftstoff und Öl) anfordern | + | |
- | + | ||
- | ==== Berechnung der Pumpenabstände für offene und geschlossene Schaltreihe ==== | + | |
- | + | ||
- | Für Tabellen mit Druckverlustwerten siehe [[brand: | + | |
- | + | ||
- | ~~INCLFORM=lange_wegstrecke~~ | + | |
===== Quellenangabe ===== | ===== Quellenangabe ===== | ||
* B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln | * B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln | ||
- | * [[http://www.sfs-w.de/lehrmittel/abwehrenderbrandschutz/05_008_2011-07-19.pdf|Merkblatt Wasserförderung über lange Schlauchstrecken]], | + | * [[https://www.feuerwehr-lernbar.bayern/lexikon/w/wasserfoerderung-ueber-lange-schlauchstrecken/ |
* Powerpoint-Präsentation " | * Powerpoint-Präsentation " | ||
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Wasserförderung, | Wasserförderung, | ||
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brand/allgemein/loeschwasser_lange_wegstrecke.1381265854.txt.gz · Zuletzt geändert: 08.10.2013 22:57 von christoph_ziehr