brand:allgemein:loeschwasser_lange_wegstrecke
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| brand:allgemein:loeschwasser_lange_wegstrecke [27.02.2013 22:27] – taktische Hinweise eingefügt christoph_ziehr | brand:allgemein:loeschwasser_lange_wegstrecke [29.03.2025 11:25] (aktuell) – Artikel komplett überarbeitet christoph_ziehr | ||
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| ====== Löschwasserversorgung über lange Wegstrecken ====== | ====== Löschwasserversorgung über lange Wegstrecken ====== | ||
| - | ===== zu treffende Maßnahmen ===== | + | {{page> |
| - | * Entscheidung über | + | ===== Maßnahmen ===== |
| - | * Pedelverkehr mit TLF | + | |
| - | * Aufbau einer Schlauchleitung | + | |
| - | ===== Allgemeine | + | * Ermittlung: Welche Wassermenge pro Minute wird an der Einsatzstelle benötigt? |
| + | * Entscheidung: | ||
| + | * [[brand: | ||
| + | * [[brand: | ||
| - | ==== Pendelverkehr mit TLF ==== | + | <WRAP group> |
| + | <WRAP half box column> | ||
| + | ==== Voraussetzungen für die Einrichtung eines Pendelverkehrs | ||
| - | * Als Ersatz bis Schlauchleitung aufgebaut ist | + | * geringer |
| - | * Bei geringem | + | * Anzahl erforderlicher (Tank-) Löschfahrzeuge |
| - | * Wenn ein Löschen des Brandes wahrscheinlich | + | |
| - | * Bei mehreren kleineren, voneinander getrennten Brandstellen | + | |
| - | ~~INCLFORM=pendelverkehr~~ | + | ==== Gründe und Vorteile für Pendelverkehr ==== |
| - | === Zugrundeliegende Formeln: === | + | * Große Distanzen zwischen Löschwasserentnahmestelle und Brandstelle (BSt) |
| + | * voraussichtlich nur kurze Einsatzzeit (wenn ein Löschen des Brandes wahrscheinlich ist bevor eine Schlauchstrecke aufgebaut wäre) | ||
| + | * Als Übergangslösung bis Schlauchleitung aufgebaut ist | ||
| + | * sofortige Verfügbarkeit von Löschwasser an der Brandstelle notwendig | ||
| + | * Bei mehreren kleineren, voneinander getrennten Brandstellen | ||
| + | * Unabhängig von Gelände und Topographie (Straßen vorhanden vorausgesetzt) | ||
| + | * schneller Auf- und Abbau | ||
| + | * kaum Behinderung für / durch Straßenverkehr (gegenüber lange Schlauchleitung) | ||
| - | Füllzeit | + | ==== Nachteile Pendelverkehr ==== |
| - | Entleerungszeit = Tankinhalt / Löschwasserbedarf | + | * ggf. große Anzahl von (Tank-) Löschfahrzeugen notwendig |
| + | * ggf. keine kontinuierliche Wasserabgabe möglich | ||
| + | * bei schlechten Straßen und Engstellen ineffizient | ||
| - | Zeit für einen Umlauf = Entleerungszeit + 2*Fahrtzeit + Füllzeit + Rüstzeit | + | </ |
| - | Anzahl benötigter Fahrzeuge | + | <WRAP half box column> |
| + | ==== Voraussetzungen für den Aufbau einer Schlauchleitung ==== | ||
| - | ==== Aufbau | + | * ausreichende Anzahl von Schläuchen, |
| - | === geschlossene Schaltreihe | + | ==== Gründe und Vorteile für Schlauchleitung ==== |
| - | * durchgängige Leitung von Wasserentnahme- bis Abgabestelle, | + | * kontinuierliche Wasserabgabe und gleichmäßiger Wasserdruck erforderlich |
| - | * Vorteile: | + | * Versorgung großer Wassermengen über lange Zeiträume möglich |
| - | * geringerer Personal- und Materialbedarf | + | * Unabhängig von Fahrwegen, auch durch unwegsames Gelände verlegbar |
| - | * schneller betriebsbereit als offene Schaltreihe | + | * Nach dem Aufbau geringerer Personalbedarf |
| - | * Nachteil: | + | |
| - | * sofortiger Zusammenbruch der Wasserförderung bei Pumpenausfall oder Schlauchplatzer | + | |
| - | === offene Schaltreihe | + | ==== Nachteile Schlauchleitung ==== |
| - | * unterbrochene Leitung, vor der Pumpe wird das Wasser in einen Behälter (Fahrzeugtank oder Faltbehälter) geleitet | + | |
| - | * Vorteile: | + | |
| - | * keine Druckstöße | + | |
| - | * Pufferung des Löschwassers | + | |
| - | * größerer Abstand zwischen den Pumpen möglich, da kein Mindesteingangsdruck (1,5 bar) an der nächsten Pumpe erforderlich | + | |
| - | * Nachteile: | + | |
| - | * personalintensiver und materialaufwändiger als geschlossene Schaltreihe | + | |
| - | * längere Aufbaudauer | + | |
| - | === taktische Hinweise === | + | * Personal- und Materialintensiv (Schläuche, |
| + | * Aufwendiger Auf- und Abbau (zeitintensiv) | ||
| + | * Störanfällig (Druckverluste, | ||
| + | * Bei sehr langen Strecken hoher logistischer Aufwand (Pumpen, Kommunikation) | ||
| - | * wenn möglich unerschöpfliche [[brand: | + | </ |
| - | * Stärkste Pumpe an die Wasserentnahmestelle, | + | </WRAP> |
| - | * Von beiden Richtungen aufbauen, bei Höhenunterschied bergab. | + | |
| - | * Pro 100m Schlauchleitung schon beim Aufbau einen Reserveschlauch bereitlegen. | + | |
| - | * Leitung am Rand der Straße verlegen um Befahrbarkeit zu erhalten, Leitung gegen Verkehr sichern. | + | |
| - | * Nur einwandfreies Material in Förderleitung einbauen. | + | |
| - | * Kommunikation der Maschinisten untereinander sicherstellen. | + | |
| - | * Schlauchleitung regelmäßig kontrollieren (abgehen/abfahren). | + | |
| - | * Pro 3 bis 5 verwendete Pumpen eine Reservepumpe vorhalten - inbesondere bei bereits länger andauerndem Einsatz. | + | |
| - | * Rechtzeitig Nachschub an Betriebsstoffen (Kraftstoff und Öl) anfordern | + | |
| - | + | ||
| - | ==== Berechnung der Pumpenabstände für offene und geschlossene Schaltreihe ==== | + | |
| - | + | ||
| - | ~~INCLFORM=lange_wegstrecke~~ | + | |
| ===== Quellenangabe ===== | ===== Quellenangabe ===== | ||
| * B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln | * B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln | ||
| - | * [[http://www.sfs-w.de/lehrmittel/abwehrenderbrandschutz/05_008_2011-07-19.pdf|Merkblatt Wasserförderung über lange Schlauchstrecken]], | + | * [[https://www.feuerwehr-lernbar.bayern/lexikon/w/wasserfoerderung-ueber-lange-schlauchstrecken/ |
| - | * Powerpoint-Präsentation "[[http:// | + | * Powerpoint-Präsentation " |
| ===== Stichwörter ===== | ===== Stichwörter ===== | ||
| Wasserförderung, | Wasserförderung, | ||
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brand/allgemein/loeschwasser_lange_wegstrecke.1362000451.txt.gz · Zuletzt geändert: von christoph_ziehr
