technische_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge
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— | allgemeine_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge [09.05.2017 08:38] – christoph_ziehr | ||
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+ | ====== Elektro-/ | ||
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+ | ===== zu treffende Maßnahmen ===== | ||
+ | |||
+ | ==== Erkundung ==== | ||
+ | |||
+ | Bei Verdacht auf Elektrofahrzeug: | ||
+ | |||
+ | * Nachsehen ob [[rettungsdatenblaetter: | ||
+ | * Bei [[allgemeine_hilfe: | ||
+ | |||
+ | ==== Maßnahmen ==== | ||
+ | |||
+ | * Fahrzeug kann sich unvermittelt in Bewegung setzen: | ||
+ | * System über Trennschalter in Motorraum oder Armaturenbrett deaktivieren bzw. Zündung ausschalten | ||
+ | * Schalthebel auf " | ||
+ | * Hand- bzw. Parkbremse anziehen | ||
+ | * Schlüssel abziehen und mindestens 5 Meter entfernt vom Fahrzeug aufbewahren (" | ||
+ | * Hochvoltanlage außer Betrieb nehmen und gegen Wiedereinschalten sichern (siehe [[rettungsdatenblaetter: | ||
+ | * Vorsicht bei Arbeit mit hydraulischen Rettungsgeräten - nicht in dicke (orangene) Kabel schneiden! | ||
+ | * Einsatzkräfte auf besondere Gefahren hinweisen | ||
+ | * vollständige Schutzkleidung tragen | ||
+ | |||
+ | === Brandbekämpfung === | ||
+ | |||
+ | * Spannungen bis 1.000 V möglich. [[allgemein: | ||
+ | * Akku kann im Brandfall am besten mit viel Wasser gelöscht und gekühlt werden, hierbei kann [[cbrn: | ||
+ | * bei nicht sicher deaktiviertem System [[allgemein: | ||
+ | * Sand/ | ||
+ | |||
+ | === ausgelaufene Batterie === | ||
+ | |||
+ | * bei ausgelaufenem Nickel-Metall-Hydrid-Akku [[cbrn: | ||
+ | * ggf. ausgelaufene Batterieflüssigkeit von Nickel-Metall-Hydrid-Akkus mit Öl- oder Chemikalienbinder aufnehmen. Bei Vermischung mit [[brand: | ||
+ | * verdünnter Borsäurelösung (800 g Borsäure auf 20 l Wasser) oder | ||
+ | * Essig | ||
+ | * ggf. findet sich bei der Batterie auch Kühlmittel die auch auslaufen können | ||
+ | |||
+ | ==== besondere Gefahren ==== | ||
+ | |||
+ | * Spannung in PKW bis zu 300 V, in Bussen bis zu 700 V. Es dauert bis zu 5 Minuten bis sich die Spannung in den Kabeln abgebaut hat. | ||
+ | * Fahrzeug kann geräuschlos, | ||
+ | * ab 100°C können Akkus aufplatzen, dann wird Wasserstoff frei | ||
+ | * toxische Gase im Brandfall | ||
+ | |||
+ | ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ||
+ | |||
+ | ==== Akkumulatoren ==== | ||
+ | |||
+ | Akkus können durch Kühlflüssigkeit gekühlt werden. | ||
+ | |||
+ | Je nach verwendeter Akku-Technologie ergeben sich verschiedene Eigenschaften: | ||
+ | |||
+ | * Lithium-Ionen-Akku: | ||
+ | * Nickel-Metall-Hydrid-Akku: | ||
+ | * [[cbrn: | ||
+ | * [[cbrn: | ||
+ | |||
+ | ==== Nach dem Einsatz ==== | ||
+ | |||
+ | * Elektro- und Hybridfahrzeuge können auch Stunden nach dem Unfall noch in Brand geraten. Abschleppunternehmen und Polizei darauf hinweisen! | ||
+ | * Beschädigte Hochvolt-Batterien sind Gefahrgut und sind nur von Berechtigten zu verladen, zu transportieren und zu lagern. | ||
+ | |||
+ | ==== Merkmale Elektro- und Hybridfahrzeuge ==== | ||
+ | |||
+ | === Merkmale Hybridfahrzeuge === | ||
+ | |||
+ | * Versuchen alle Komponenten des Systems zu lokalisieren | ||
+ | * Akku ist i.d.R. im Heck des Fahrzeugs; unter Kofferraumboden und unter Fahrzeug nachsehen. Dabei auf Warnhinweise (" | ||
+ | * auf dicke (orange) Kabel im Schweller/ | ||
+ | * Elektromotoren können auch direkt an den Rädern sein | ||
+ | |||
+ | === zusätzliche Merkmale reiner Elektrofahrzeuge === | ||
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+ | * Meist Werbeaufkleber vorhanden | ||
+ | * kein Auspuff und andere typische Elemente von Verbrennungsmotoren | ||
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+ | ===== Quellenangabe ===== | ||
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+ | * [[http:// | ||
+ | * [[http:// | ||
+ | * [[http:// | ||
+ | * Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff. | ||
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+ | Hinweis zur Wartung des Artikels: bei Aktualisierung mit Informationen auf der Seite [[allgemeine_hilfe: | ||
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+ | ===== Stichwörter ===== | ||
technische_hilfe/verkehrsunfall/elektrofahrzeuge.txt · Zuletzt geändert: 08.11.2020 11:24 von christoph_ziehr