Sie befinden sich in der bearbeitbaren Version des Einsatzleiterwiki-Projekts. Klicken Sie hier für allgemeine Informationen zum Projekt.

Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

Link zu dieser Vergleichsansicht

--- allgemeine_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge [01.08.2020 00:06] – [Maßnahmen]
+++ technische_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge [08.11.2020 11:24] – ↷ Seite von allgemeine_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge nach technische_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge verschoben christoph_ziehr
@@ Zeile 7: / Zeile 7: @@
 Bei einem Verkehrsunfall braucht der örtliche Führer zwingend eine VEFK (Verantwortliche Elektrofachkraft), um erkennen zu können, ob es sich ggfs. um ein Batteriebasiertes, oder anderweitiges Elektrofahrzeug handelt: Der Erkunder kann VEFK in Personalunion sein. Stellt der Erkunder ein E-Fahrzeug fest:
-  * Grundsätzlich 1,00 Meter Abstand halten (DGUV Vorschrift 3) - das Fahrzeug nicht berühren. <font 12.0pt/inherit;;red;;inherit></font>
+  * Grundsätzlich 1,00 Meter Abstand halten (DGUV Vorschrift 3) - das Fahrzeug nicht berühren.
   * Niemals ohne isolierende Handschuhe in das Fahrzeug greifen. (Hinweis: Feuerehrschutzhandschuhe nach DIN EN 659 2008-06 sind nicht isoliert, und damit nicht geeignet).
   * Durch Betrachtung des Verunfallten Fahrzeuges muss der Erkunder Hersteller und Typ des Fahrzeugs erkennen.
-  * Die zugehörige [[:rettungsdatenblaetter:start|Rettungskarte]] muß von der Leitstelle elektronisch angefordert werden.
+  * Handelt es sich um ein Serienfahrzeug muß die zugehörige [[:rettungsdatenblaetter:start|Rettungskarte]] von der Leitstelle elektronisch angefordert werden.
+  * Wird kein Serienfahrzeug festgestellt, muß die VEFK das Fahrzeug im Einzelnen erkunden.
   * Bei [[:allgemeine_hilfe:verkehrsunfall:airbag|Airbagauslösung]] wird manchmal das Hochvoltsystem (nach VDE: Die Niederspannungsanlage) automatisch deaktiviert. Es kann sein, daß die Automatik zerstört ist.
   * Die Spannungsfreiheit stellt die VEFK fest.