technische_hilfe:flugunfall
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====== Flugunfall ====== | ====== Flugunfall ====== | ||
- | Dies ist eine automatisiert erstellte Vorlage für das Anlegen neuer Inhalte. Nicht benötigte Abschnitte können gelöscht werden, bitte behalten Sie aber generell die Reihenfolge bei um einen einheitlichen Aufbau der Artikel | + | ===== zu treffende Maßnahmen generell ===== |
- | ===== zu treffende | + | Die zu treffenden |
- | stichpunktförmige Auflistung | + | * Informationen über Flugzeugtyp, |
+ | * Sich dem Flugzeug erst nähern nachdem Info über eventuelle Fracht zur Verfügung steht (häufig auch in Passagierflugzeugen Gefahrgut!). | ||
+ | * Verletztenversorgung – Betreuung, Rettung – [[allgemein: | ||
+ | * Verletztensammelpunkt (Triage) einrichten und ausweisen | ||
+ | * [[allgemein: | ||
+ | * Zufahrtswege für Einsatzfahrzeuge freihalten – freimachen | ||
+ | * [[allgemein: | ||
+ | * Einsatzstelle/ | ||
+ | * Wrackteile/ | ||
+ | * wenn nicht zur Menschenrettung erfoderlich: | ||
+ | * Fundstellen sichern und markieren. | ||
+ | * ggf. [[# | ||
+ | * Warten bis andere Anweisungen von zuständigen Stellen (Polizei, Militärpolizei oder Luftfahrbundesamt) gegeben-getroffen werden. | ||
+ | |||
+ | ==== Brandbekämpfung ==== | ||
+ | |||
+ | * grundsätzlich [[brand: | ||
+ | * [[brand: | ||
+ | * Löschangriff wenn möglich von vorne vortragen, Flammen vom Rumpf wegdrängen | ||
+ | * Zur Restablöschung und Rettung eindringen, gleichzeitig Belüften | ||
+ | * besondere Kontrolle von: | ||
+ | * Tank | ||
+ | * Fahrwerk | ||
+ | * Gepäck-/ | ||
+ | |||
+ | ==== besondere Gefahren ==== | ||
+ | |||
+ | * große Treibstoffmenge [[: | ||
+ | * weite Brandausbreitung | ||
+ | * hohe Verbrennungstemperaturen, | ||
+ | * tiefschwarzer Rauch | ||
+ | * Rückzündungen | ||
+ | * besondere Werkstoffe (Hauptbestandteile Aluminium und Kohlefaser) \\ → schneller Durchbrand | ||
+ | * schnelle Ausbreitung von giftige Gasen/ | ||
+ | * Gesundheitsgefahr durch [[allgemein: | ||
+ | * Fracht ([[: | ||
+ | * Brandgefahr an Reifen nach starken Bremsmanövern aufgrund sich stauender Hitze \\ → [[# | ||
+ | * [[technische_hilfe: | ||
+ | |||
+ | ===== zivile Flugzeuge ===== | ||
+ | |||
+ | ==== Absturz – Bruchlandung, | ||
+ | |||
+ | * Weiträumig absperren, mindestens **300 Meter** | ||
+ | * Brandbekämpfung soweit unter Eigenschutz möglich | ||
+ | |||
+ | ==== Absturz – Bruchlandung, | ||
+ | |||
+ | * Weiträumig absperren, mindestens **500 Meter** | ||
+ | * Solange Fracht unbekannt grundsätzlich von Gefahrgut ausgehen ! | ||
+ | * Brandbekämpfung – Gefahrguteinsatz soweit unter Eigenschutz möglich | ||
+ | |||
+ | ==== Kollision/ | ||
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+ | * Einsatzstelle kann sich über 10 Kilometer und weiter ausdehnen. | ||
+ | |||
+ | ===== militärische genutzte Flugzeuge ===== | ||
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+ | * [[technische_hilfe: | ||
+ | * Die Bundeswehr hält für Unfälle mit militärischen Luftfahrzeugen spezielle Schutzkleidung bereit; Anforderung über Leitstelle | ||
+ | |||
+ | ==== Absturz – Bruchlandung, | ||
+ | |||
+ | * Weiträumig absperren, mindestens **500 Meter** | ||
+ | * Bei Ladung **Munition Absperrbereich** bis auf **2500m** ausdehnen und evakuieren! | ||
+ | * Fracht Gefahrgut und/oder Munition. Bei Munition keine Annäherung! | ||
+ | * Brandbekämpfung – Gefahrguteinsatz soweit unter Eigenschutz möglich! | ||
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+ | ==== Absturz – Bruchlandung, | ||
+ | |||
+ | * Weiträumig absperren, mindestens **500 Meter** | ||
+ | * Bei Ladung **Munition Absperrbereich** bis auf **2500m** ausdehnen und evakuieren! | ||
+ | * Informationen über Bewaffnung und Besatzung einholen, zuständige Stellen alarmieren | ||
+ | * Sich auf keinem Fall dem Kampfflugzeug nähern !!! 100m sollten nicht unterschritten werden | ||
+ | * Sich auf keinem Fall von Vorne nähern – Bewaffnung ! | ||
+ | * Falls sich die Besatzung noch im Flugzeug befindet, WARTEN bis Fachpersonal vor Ort ist. Keine Befreiungsversuche unternehmen. LEBENSGEFAHR für Einsatzpersonal | ||
+ | * Brandbekämpfung wenn überhaupt nur über Dachmonitor TLF ([[brand: | ||
===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ||
- | [[rettungsdatenblaetter:luftwaffe_flugunfaelle]] | + | * [[technische_hilfe:allgemein: |
+ | |||
+ | ==== Einsatz auf Flughafengeländen ==== | ||
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+ | Niemals ohne Rückfrage/ | ||
+ | |||
+ | ==== Gefahrenbereiche ==== | ||
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+ | {{technische_hilfe: | ||
+ | |||
+ | Bei **noch laufenden Triebwerken** muss in jedem Fall Abstand zum Triebwerk gehalten werden; kommt eine Person in den Gefahrenbereich vor der Einlassöffnung des Triebwerks kann diese komplett eingesogen und zerstückelt werden. Hinter den Triebwerken bzw. dem kompletten Flugzeug ist ein ausreichender Abstand zu halten, da selbst Fahrzeuge ansonsten einfach fortgeblasen werden können. | ||
+ | |||
+ | Um die Einlassöffnung des Triebwerks herum muss ein Abstand in einem Radius von mindestens 4 Metern gehalten werden, hinter dem Flugzeug ist ein Abstand von mindestens 100 Metern erforderlich. | ||
+ | |||
+ | === Kennzeichnung des Triebwerks === | ||
+ | |||
+ | {{technische_hilfe: | ||
+ | |||
+ | Eine seitliche Annäherung ist möglich, wenn die Person nicht weiter nach vorne geht als die rote Markierung die am Triebwerk angebracht ist. | ||
+ | |||
+ | === Annäherung an Fahrwerke === | ||
+ | |||
+ | Nach Beanspruchung staut sich in Reifen/ | ||
+ | |||
+ | * Hydraulikleitungen mit Druck bis 300 bar | ||
+ | * heiße Bolzen und deren Sicherungen welche herausgeschleudert werden | ||
+ | * explodierende Reifen, Bruchstücke der Felge | ||
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+ | Ein einigermaßen sicherer Annäherungsweg ist schräg im 45°-Winkel auf das Fahrwerk zu (seitlich Gefahr durch Felgenteile/ | ||
+ | |||
+ | ==== Aussehen von Flugdatenschreiber und Stimmenrecorder ==== | ||
+ | |||
+ | | {{technische_hilfe: | ||
+ | ^ Flugdatenschreiber | ||
===== Weblinks ===== | ===== Weblinks ===== | ||
- | zu weiterführenden Inhalten, Online-Recherche-Angeboten u.ä. | + | * Recherchemöglichkeit |
+ | * Hinweis von Boeing zur [[http:// | ||
+ | * [[http:// | ||
===== Kontaktdaten/ | ===== Kontaktdaten/ | ||
- | z.B. Notrufnummern | + | * Deutsche Flugsicherung: |
+ | * Luftfahrtbundesamt: | ||
+ | * SAR in Münster: Verfügt über Liste aller in Deutschland registrierten Flugzeuge\\ Wachleiter: Tel. 0251-135757 | ||
===== Quellenangabe ===== | ===== Quellenangabe ===== | ||
- | Geben Sie falls möglich bitte immer Ihre Quellen an, um im Zweifel die Überprüfung einfacher zu gestalten. Außerdem kann so bei sich öfters ändernden Inhalten überprüft werden, ob die Daten noch aktuell sind. | + | * Flugzeugabsturz: |
+ | * [[https:// | ||
+ | * Feuerwehr Berliner Flughäfen | ||
+ | * Grafik Gefahrenbereich: | ||
+ | * Grafik Triebwerk: https:// | ||
+ | * Grafik Flugdatenschreiber: | ||
+ | * Grafik Stimmenrecorder: |
technische_hilfe/flugunfall.1302444324.txt.gz · Zuletzt geändert: 10.04.2011 14:05 von christoph_ziehr