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technische_hilfe:flugunfall
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| ==== besondere Gefahren ==== | ==== besondere Gefahren ==== | ||
| - | * große Treibstoffmenge [[cbrn: | + | * große Treibstoffmenge [[:cbrn: |
| * weite Brandausbreitung | * weite Brandausbreitung | ||
| * hohe Verbrennungstemperaturen, | * hohe Verbrennungstemperaturen, | ||
| * tiefschwarzer Rauch | * tiefschwarzer Rauch | ||
| * Rückzündungen | * Rückzündungen | ||
| - | * besondere Werkstoffe (Hauptbestandteile Aluminium und Kohlefaser)\\ | + | * besondere Werkstoffe (Hauptbestandteile Aluminium und Kohlefaser) \\ → schneller Durchbrand der Kabine |
| * schnelle Ausbreitung von giftige Gasen/ | * schnelle Ausbreitung von giftige Gasen/ | ||
| - | * Fracht ([[cbrn: | + | |
| - | * Brandgefahr an Reifen nach starken Bremsmanövern aufgrund sich stauender Hitze\\ | + | |
| - | * [[allgemeine_hilfe: | + | * Brandgefahr an Reifen nach starken Bremsmanövern aufgrund sich stauender Hitze \\ → [[# |
| + | * [[technische_hilfe: | ||
| ===== zivile Flugzeuge ===== | ===== zivile Flugzeuge ===== | ||
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| ===== militärische genutzte Flugzeuge ===== | ===== militärische genutzte Flugzeuge ===== | ||
| - | * [[: | + | * [[technische_hilfe: |
| + | * Die Bundeswehr hält für Unfälle mit militärischen Luftfahrzeugen spezielle Schutzkleidung bereit; Anforderung über Leitstelle | ||
| ==== Absturz – Bruchlandung, | ==== Absturz – Bruchlandung, | ||
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| ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ||
| - | * [[allgemeine_hilfe: | + | * [[technische_hilfe: |
| ==== Einsatz auf Flughafengeländen ==== | ==== Einsatz auf Flughafengeländen ==== | ||
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| ==== Gefahrenbereiche ==== | ==== Gefahrenbereiche ==== | ||
| - | {{: | + | {{technische_hilfe: |
| Bei **noch laufenden Triebwerken** muss in jedem Fall Abstand zum Triebwerk gehalten werden; kommt eine Person in den Gefahrenbereich vor der Einlassöffnung des Triebwerks kann diese komplett eingesogen und zerstückelt werden. Hinter den Triebwerken bzw. dem kompletten Flugzeug ist ein ausreichender Abstand zu halten, da selbst Fahrzeuge ansonsten einfach fortgeblasen werden können. | Bei **noch laufenden Triebwerken** muss in jedem Fall Abstand zum Triebwerk gehalten werden; kommt eine Person in den Gefahrenbereich vor der Einlassöffnung des Triebwerks kann diese komplett eingesogen und zerstückelt werden. Hinter den Triebwerken bzw. dem kompletten Flugzeug ist ein ausreichender Abstand zu halten, da selbst Fahrzeuge ansonsten einfach fortgeblasen werden können. | ||
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| === Kennzeichnung des Triebwerks === | === Kennzeichnung des Triebwerks === | ||
| - | {{: | + | {{technische_hilfe: |
| Eine seitliche Annäherung ist möglich, wenn die Person nicht weiter nach vorne geht als die rote Markierung die am Triebwerk angebracht ist. | Eine seitliche Annäherung ist möglich, wenn die Person nicht weiter nach vorne geht als die rote Markierung die am Triebwerk angebracht ist. | ||
| Zeile 115: | Zeile 117: | ||
| ==== Aussehen von Flugdatenschreiber und Stimmenrecorder ==== | ==== Aussehen von Flugdatenschreiber und Stimmenrecorder ==== | ||
| - | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
| ^ Flugdatenschreiber | ^ Flugdatenschreiber | ||
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| * Flugzeugabsturz: | * Flugzeugabsturz: | ||
| + | * [[https:// | ||
| * Feuerwehr Berliner Flughäfen | * Feuerwehr Berliner Flughäfen | ||
| * Grafik Gefahrenbereich: | * Grafik Gefahrenbereich: | ||
technische_hilfe/flugunfall.txt · Zuletzt geändert: 12.04.2021 13:18 von christoph_ziehr
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