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Unterschiede

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--- allgemeine_hilfe:eisenbahn [01.09.2020 21:27] – Spannungstrichter verlinkt christoph_ziehr
+++ allgemeine_hilfe:eisenbahn [02.09.2020 13:27] – christoph_ziehr
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   * ggf. [[allgemein:manv|MANV]] vorbereiten. Wahrscheinlich sammeln sich Patienten auf beiden Seiten der Gleise!
   * Zugpersonal und örtliche Mitarbeiter (z.B. in Bahnhöfen) bzw. deren Fachauskünfte nutzen. Diese auf keinen Fall gehen lassen bis der Notfallmanager vor Ort ist.
-  * ggf. [[allgemein:thw|THW]] nachalarmieren
+  * ggf. [[allgemein:thw|THW]] hinzuziehen
 ==== besondere Gefahren ====
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   * Züge sollten nur von unterwiesenen Fachkräften getrennt werden!
   * Fahrzeuge keinesfalls in Gleisbereichen aufstellen, auch nicht auf Bahnübergängen. Bei der Fahrzeugaufstellung auch auf Oberleitungen achten!
-  * Die abgeschaltete Oberleitung kann als Festpunkt für eine Absturzsicherung verwendet werden.
+  * Die abgeschaltete Oberleitung kann als Festpunkt für eine [[allgemein:absturzsicherung|Absturzsicherung]] verwendet werden.
   * ggf. dem Notfallmanager eine Einsatzkraft mit Funkgerät zur Seite stellen um mit ihm kommunizieren zu können
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 Im Gegensatz zu Reisezugwagen wird bei Güterwagen kein Gesamtgewicht angegeben. Um dieses zur erhalten müssen die Angaben für Leergewicht und Zuladung miteinander addiert werden.
-Die Zuladung kann aus dem Lastgrenzenraster ermittelt werden; hier ist die maximale Zuladung nach Streckenkategorie (A, B, C, ...) angegeben. Da die Streckenkategorie vor Ort nicht ermittelt werden kann, muss immer der höchste Wert angesetzt werden.
+Die Zuladung kann aus dem Lastgrenzenraster ermittelt werden; hier ist die maximale Zuladung nach Streckenkategorie (A, B, C, ...) angegeben. Da die Streckenkategorie vor Ort nicht ermittelt werden kann, muss immer der höchste Wert angenommen werden.
 Aus den obigen Beispielangaben lässt sich also folgendes Maximalgewicht berechnen:\\