technische_hilfe:eisenbahn
Sie befinden sich in der bearbeitbaren Version des Einsatzleiterwiki-Projekts. Klicken Sie hier für allgemeine Informationen zum Projekt.
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
Beide Seiten der vorigen RevisionVorhergehende ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorhergehende Überarbeitung | ||
allgemeine_hilfe:eisenbahn [02.09.2020 20:51] – christoph_ziehr | technische_hilfe:eisenbahn [12.01.2022 10:49] (aktuell) – Dateiverlinkung angepasst christoph_ziehr | ||
---|---|---|---|
Zeile 7: | Zeile 7: | ||
* Bildung von Einsatzabschnitten, | * Bildung von Einsatzabschnitten, | ||
* Fahrbetrieb einstellen (ggf. Nothaltesignalschalter betätigen sofern vorhanden). Betreten des Gefahrenbereichs an Gleisen erst nachdem [[# | * Fahrbetrieb einstellen (ggf. Nothaltesignalschalter betätigen sofern vorhanden). Betreten des Gefahrenbereichs an Gleisen erst nachdem [[# | ||
- | * [[allgemeine_hilfe: | + | * [[technische_hilfe: |
- | * Schienenfahrzeuge [[allgemeine_hilfe: | + | * Schienenfahrzeuge [[technische_hilfe: |
- | * [[allgemeine_hilfe: | + | * [[technische_hilfe: |
* Erkundung der Lage im Zug | * Erkundung der Lage im Zug | ||
* evtl. Verletzte durch Notbremsung | * evtl. Verletzte durch Notbremsung | ||
Zeile 38: | Zeile 38: | ||
=== zum Gleis === | === zum Gleis === | ||
- | {{ : | + | {{ technische_hilfe: |
* Bei nicht eingestelltem Fahrbetrieb: | * Bei nicht eingestelltem Fahrbetrieb: | ||
Zeile 69: | Zeile 69: | ||
* Bei abgeschalteter Oberleitung ist in dieser aufgrund elektrotechnischer Effekte trotzdem noch eine Spannung bis 7.000 Volt zu erwarten bis eine Erdung erfolgt ist. | * Bei abgeschalteter Oberleitung ist in dieser aufgrund elektrotechnischer Effekte trotzdem noch eine Spannung bis 7.000 Volt zu erwarten bis eine Erdung erfolgt ist. | ||
- | * Schienenfahrzeuge speichern die Energie in Kondensatoren, | + | * Schienenfahrzeuge speichern die Energie in Kondensatoren, |
* Da die Stromrückführung über die Gleise erfolgt, muss bei einem entgleisten Fahrzeug mit Potentialunterschieden (Spannungen) gerechnet werden.\\ Ist die Oberleitung nicht beschädigt und der Stromabnehmer abgesenkt, so besteht keine Gefahr. | * Da die Stromrückführung über die Gleise erfolgt, muss bei einem entgleisten Fahrzeug mit Potentialunterschieden (Spannungen) gerechnet werden.\\ Ist die Oberleitung nicht beschädigt und der Stromabnehmer abgesenkt, so besteht keine Gefahr. | ||
* Aufstieg auf Tritte und Plattformen von Eisenbahnfahrzeugen die höher als 2m liegen dürfen erst erfolgen wenn abgeschaltet und geerdet wurde | * Aufstieg auf Tritte und Plattformen von Eisenbahnfahrzeugen die höher als 2m liegen dürfen erst erfolgen wenn abgeschaltet und geerdet wurde | ||
Zeile 95: | Zeile 95: | ||
==== Ermittlung des Ereignisortes ==== | ==== Ermittlung des Ereignisortes ==== | ||
- | {{ : | + | {{ technische_hilfe: |
Bei der Eisenbahn werden Ort mit Streckennummer und Streckenkilometer angegeben. | Bei der Eisenbahn werden Ort mit Streckennummer und Streckenkilometer angegeben. | ||
Zeile 113: | Zeile 113: | ||
=== Kontrolle der Bremsen === | === Kontrolle der Bremsen === | ||
- | {{: | + | {{technische_hilfe: |
Bei der Bahn werden Klotz- und Scheibenbremsen eingesetzt. | Bei der Bahn werden Klotz- und Scheibenbremsen eingesetzt. | ||
Zeile 128: | Zeile 128: | ||
=== Nutzung der Betriebsbremse === | === Nutzung der Betriebsbremse === | ||
- | {{: | + | {{technische_hilfe: |
In der Regel wird die Betriebsbremse vom Führerstand aus betätigt. Diese wirkt auf alle Bremsen des Zugs und ist vorerst ausreichend für den Einsatz. | In der Regel wird die Betriebsbremse vom Führerstand aus betätigt. Diese wirkt auf alle Bremsen des Zugs und ist vorerst ausreichend für den Einsatz. | ||
Zeile 136: | Zeile 136: | ||
=== Feststellbremse === | === Feststellbremse === | ||
- | {{: | + | {{technische_hilfe: |
Alle Reisezugwagen, | Alle Reisezugwagen, | ||
Zeile 144: | Zeile 144: | ||
== bei Triebfahrzeugen und Reisezugwagen == | == bei Triebfahrzeugen und Reisezugwagen == | ||
- | {{: | + | {{technische_hilfe: |
Feststellbremsen von Triebfahrzeuge und Reisezugwagen werden durch ein Feststellbremsrad betätigt. Dieses gibt es nur auf einer Seite in Lok bzw. Wagen. | Feststellbremsen von Triebfahrzeuge und Reisezugwagen werden durch ein Feststellbremsrad betätigt. Dieses gibt es nur auf einer Seite in Lok bzw. Wagen. | ||
Zeile 150: | Zeile 150: | ||
== bei Güterwagen == | == bei Güterwagen == | ||
- | |{{: | + | |{{technische_hilfe: |
Güterwagen können über bodenbedienbare Bremsen oder über Spindelbremsen verfügen. | Güterwagen können über bodenbedienbare Bremsen oder über Spindelbremsen verfügen. | ||
Zeile 159: | Zeile 159: | ||
^ Hemmschuh | ^ Hemmschuh | ||
- | | {{ : | + | | {{ technische_hilfe: |
|Zum Anhalten und Festsetzen von Schienenfahrzeugen. Hemmschuhe werden nur auf die Schiene gelegt, nicht befestigt.|Radvorleger sind ausschließlich zur Sicherung stehender Fahrzeuge vorgesehen. Diese werden auf der Schiene befestigt.| | |Zum Anhalten und Festsetzen von Schienenfahrzeugen. Hemmschuhe werden nur auf die Schiene gelegt, nicht befestigt.|Radvorleger sind ausschließlich zur Sicherung stehender Fahrzeuge vorgesehen. Diese werden auf der Schiene befestigt.| | ||
Zeile 166: | Zeile 166: | ||
==== Anheben von Fahrzeugen ==== | ==== Anheben von Fahrzeugen ==== | ||
- | {{ : | + | {{ technische_hilfe: |
Schienenfahrzeuge sollten nur von ausgebildetem Personal angehoben werden! | Schienenfahrzeuge sollten nur von ausgebildetem Personal angehoben werden! | ||
* Feuerwehr-Einsatzkräfte sollten das Fahrzeug nur teilweise (z.B. ein Drehgestell/ | * Feuerwehr-Einsatzkräfte sollten das Fahrzeug nur teilweise (z.B. ein Drehgestell/ | ||
- | * Zuvor Fahrzeuggewicht aus der [[allgemeine_hilfe: | + | * Zuvor Fahrzeuggewicht aus der [[technische_hilfe: |
* Ansetzpunkte zum Anheben (siehe Bild) verwenden. Ist dies nicht möglich, können geeignete Träger die nicht weiter als 1 Meter von der Achse entfernt sind als Ansetzpunkt verwendet werden. | * Ansetzpunkte zum Anheben (siehe Bild) verwenden. Ist dies nicht möglich, können geeignete Träger die nicht weiter als 1 Meter von der Achse entfernt sind als Ansetzpunkt verwendet werden. | ||
- | * [[allgemeine_hilfe: | + | * [[technische_hilfe: |
* Beim Anheben an Ansetzpunkt oder Trägern muss das Fahrzeug erst aus den Federn gehoben werden. Die Federung kann fixiert werden, dies ist aber bauformanhängig. | * Beim Anheben an Ansetzpunkt oder Trägern muss das Fahrzeug erst aus den Federn gehoben werden. Die Federung kann fixiert werden, dies ist aber bauformanhängig. | ||
Zeile 181: | Zeile 181: | ||
* Zugangsmöglichkeiten neben Türen und Fenster ggf. auch über die Stirnseiten und bei den Faltenbälgen | * Zugangsmöglichkeiten neben Türen und Fenster ggf. auch über die Stirnseiten und bei den Faltenbälgen | ||
* Notausstiegsfenster sind durch roten Punkt gekennzeichnet. Durch Schlag mit spitzem Gegenstand auf den roten Punkt reißt das Fenster. | * Notausstiegsfenster sind durch roten Punkt gekennzeichnet. Durch Schlag mit spitzem Gegenstand auf den roten Punkt reißt das Fenster. | ||
- | * detailliertere Angaben sind in den [[allgemeine_hilfe: | + | * detailliertere Angaben sind in den [[technische_hilfe: |
==== Kennzeichnung von Gefahrgut-Kesselwagen ==== | ==== Kennzeichnung von Gefahrgut-Kesselwagen ==== | ||
Zeile 197: | Zeile 197: | ||
=== Triebfahrzeug- und Wagennummern === | === Triebfahrzeug- und Wagennummern === | ||
- | Für Trieb- und Reisefahrzeuge erklärt auf der Seite [[allgemeine_hilfe: | + | Für Trieb- und Reisefahrzeuge erklärt auf der Seite [[technische_hilfe: |
- | {{: | + | {{technische_hilfe: |
Bei Güterwagen wird die Wagennummer wie auf dem Bild gezeigt von oben nach unten abgelesen. Der hier gezeigte Wagen hat also die Nummer | Bei Güterwagen wird die Wagennummer wie auf dem Bild gezeigt von oben nach unten abgelesen. Der hier gezeigte Wagen hat also die Nummer | ||
Zeile 207: | Zeile 207: | ||
=== Anschriften an Reisezugwagen === | === Anschriften an Reisezugwagen === | ||
- | {{: | + | {{technische_hilfe: |
Im oberen linken Feld ist das Leergewicht, | Im oberen linken Feld ist das Leergewicht, | ||
Zeile 217: | Zeile 217: | ||
^ Symbol | ^ Symbol | ||
- | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
- | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
- | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
- | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
- | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
- | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
- | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
- | |{{: | + | |{{technische_hilfe: |
Im Gegensatz zu Reisezugwagen wird bei Güterwagen kein Gesamtgewicht angegeben. Um dieses zur erhalten müssen die Angaben für Leergewicht und Zuladung miteinander addiert werden. | Im Gegensatz zu Reisezugwagen wird bei Güterwagen kein Gesamtgewicht angegeben. Um dieses zur erhalten müssen die Angaben für Leergewicht und Zuladung miteinander addiert werden. | ||
Zeile 239: | Zeile 239: | ||
===== Quellenangabe ===== | ===== Quellenangabe ===== | ||
- | * [[allgemeine_hilfe: | + | * [[technische_hilfe: |
* Kennzeichnung Feststellbremse | * Kennzeichnung Feststellbremse | ||
* Ansetzpunkt zum Anheben | * Ansetzpunkt zum Anheben |
technische_hilfe/eisenbahn.txt · Zuletzt geändert: 12.01.2022 10:49 von christoph_ziehr