cbrn:chemisch:klasse_2:lpg-fahrzeuge
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gefaehrliche_stoffe_gueter:chemisch:klasse_2:lpg-fahrzeuge [26.03.2013 13:05] – Hinweise aus Artikel "Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben" eingefügt christoph_ziehr | gefaehrliche_stoffe_gueter:chemisch:klasse_2:lpg-fahrzeuge [22.02.2015 19:31] – Hinweise zu Tanks bei Bussen eingefügt christoph_ziehr | ||
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* oftmals nachgerüstet, | * oftmals nachgerüstet, | ||
* Flüssiggastank | * Flüssiggastank | ||
- | * bei Nachrüstungen meist im Kofferraum (Zylindertank) oder in Reserveradmulde (Rundtank) , bei Serienfahrzeugen auch unter dem Fahrzeug möglich | + | * |
* Schweißnähte vom Fertigungsprozess können existieren (Betriebsdruck ca. 8 bis 10 bar, Prüfdruck ca. 30 bar, Temperaturbereich -20 °C bis +65 °C) | * Schweißnähte vom Fertigungsprozess können existieren (Betriebsdruck ca. 8 bis 10 bar, Prüfdruck ca. 30 bar, Temperaturbereich -20 °C bis +65 °C) | ||
* Einfüllstutzen hinter normaler Tankklappe, in Stoßfängern oder generell an Karosserie; meist im hinteren Bereich | * Einfüllstutzen hinter normaler Tankklappe, in Stoßfängern oder generell an Karosserie; meist im hinteren Bereich | ||
- | * Tankvolumen ca. 60 bis 200 Liter (Zylindertanks), | + | * Tankvolumen: |
+ | * bei PKWs ca. 60 bis 200 Liter (Zylindertanks), | ||
+ | * bei Bussen ca. 650 Liter (Zylindertanks), | ||
* nach Öffnen der Motorhaube zusätzliche Einspritzanlage erkennbar | * nach Öffnen der Motorhaube zusätzliche Einspritzanlage erkennbar | ||
* teilweise Umschalter und/oder Druckanzeige im Armaturenbrett | * teilweise Umschalter und/oder Druckanzeige im Armaturenbrett | ||
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* Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff. | * Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff. | ||
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cbrn/chemisch/klasse_2/lpg-fahrzeuge.txt · Zuletzt geändert: 13.11.2019 09:40 von christoph_ziehr