LKW-Unfall

zu treffende Maßnahmen

Grundsätze wie „normaler“ Verkehrsunfall, zusätzlich:

Was ist geladen? ggf. Gefahrgut!

Fahrerhaus auf dem Rahmen sichern (ist nur auf Fahrgestell aufgesetzt), z.B. mit Spanngurten
Dabei den Türbereich zum Spreizen freihalten!

ggf. Schlafkabine und Dachaufbau der Kabine kontrollieren

dreifachen Brandschutz sicherstellen

Nachalarmierung des leistungsfähigsten hydraulischen Rettungssatzes, ggf. auch einen zweiten solchen Satz zusätzlich

besondere Gefahren

große Treibstoffmengen (deutlich über 1.000 Liter) möglich!

bei normalen LKW bis 30 t Ladung, ggf. mangelhafte Ladungssicherung

​Kühlauflieger verfügen über einen eigenen Motor & Dieseltank, diese arbeiten oft mit einer Start- / Stop-Automatik welche sich bei einer bestimmten Temperatur im Auflieger automatisch einschaltet

evlt. gasbetriebene Zusatzheizungen

Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise

Rettungshöhe vermindern durch

Nutzung von Plattformen, z.B.:

Rettungsplattform

Drehleiterkorb

Hebebühne (Ladebordwand) von (anderen an der Einsatzstelle anwesenden) LKW

Ladefläche von (anderen an der Einsatzstelle anwesenden) LKW

Absenken des Fahrerhauses mittels pneumatischer Steuerung des Fahrzeugs (bis zu 30 cm), nur möglich solange Batterie nicht abgeklemmt. Absenken nicht durch das Zerstören der Federbälge (unkontrolliert!)!

kontrolliertes Entlüften der Reifen

Erstzugangsöffnung:

wenn nicht über Türen möglich: über Frontscheibe, Dachluke oder Kabinenrückwand, ggf. mittels tragbaren Leitern

spezielle Konstruktion LKW

Fahrerhaus als „Schutzkäfig“ aus hochfesten Stählen

Masse von Türen bis zu 100 kg → vor dem Herausspreizen mit Leinen o.ä. sichern

Masse der Frontscheibe ca. 35 kg

Fahrzeuge selten mit Airbag ausgerüstet

Fahrersitz und Lenksäule i.d.R. elektrisch oder pneumatisch verstellbar; in Abstimmung mit dem Notarzt für die Befreiung nutzen

Motor kann mittels CO2-Löscher gestoppt werden wenn Zündschlüssel nicht erreichbar

Gefahrguttransporter haben in Fahrerhaus und hinter dem Fahrerhaus auf der Beifahrerseite Not-Aus-Schalter für die Stromversorgung, welcher auch den Motor stoppt. Evtl. wird dadurch aber auch der Fahrersitz abgesenkt!

Abklemmen der Batterie kann zum Absenken des Fahrersitzes führen!

Schnitttechniken

Fahrgestell (Leiterrahmen) niemals mit hydraulischem Rettungsgerät schneiden (hochfeste Stähle)

A-Säule und Türholm nicht in einem schneiden, da sehr stabil. Tür davor herausspreizen.

Aufstiegshilfen etc. bei Arbeitsbehinderung entfernen

Front wegdrücken

Vor Beginn der folgenden Maßnahmen muss die Tür herausgespreizt werden.

Holm und Schweller einschneiden

A-Säule schräg schneiden

Entlastungsschnitt in den Schweller in min. 20 cm Abstand zur A-Säule (Verstärkungen!)

1. Rettungszylinder ausfahren

Front mit Rettungszylinder wegdrücken, an der Schlossseite Schwelleraufsatz verwenden

2. Rettungszylinder ausfahren

Zweiten Rettungszylinder an der Position einsetzen an der sich ehemals die A-Säule befand.

1. Rettungszylinder herausnehmen

Der erste Rettungszylinder kann dann entfernt werden und behindert die weiteren Rettungsarbeiten nicht.

Ist der zweite Rettungszylinder nicht vorhanden oder kann nicht angesetzt werden, kann die weggedrückte Frontpartie ggf. mit einem Spanngurt gesichert werden.

Quellenangabe

Lehrgangsunterlagen „Technische Hilfeleistung“ des Landkreis Bad Dürkheim, Dünkelberg/Lander 2011

B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln

B4-Lehrgang 2013 an der Berliner Feuerwehr- und Rettungsdienst-Akademie

Stichwörter

Lastkraftwagen, Laster, Lastwagen, Transport, Transporter, Truck

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