U-Bahn-Brand

zu treffende Maßnahmen

Kontakt mit Bahnpersonal herstellen, Zusammenarbeit mit Notfallmanager

Bahnverkehr einstellen lassen, ggf. Freischalten/Kurzschließen der Fahrstromversorgung (soweit vorgesehen und durch die Feuerwehr möglich)

(Tunnel-) Beleuchtung einschalten lassen, evtl. eigene Beleuchtung aufbauen

Räumung/Absperrung des Bahnhofs durch Polizei

ggf. Objektfunkanlage einschalten

Lage der nächstgelegenen Notausstiege erkunden und auf geflüchtete Personen kontrollieren

ggf. MANV vorbereiten

Belüften und Entrauchen, benachbarte Bahnhöfe auf Rauchausbreitung kontrollieren

auf Presseanfragen vorbereiten

Einsatzabschnitte bilden, z.B.

Ereignisort

Verletztenversorgung

Bereitstellungsraum

Entrauchung

besondere Gefahren

viele Betroffene

Bahnverkehr und Fahrspannung

Weichenbewegungen ggf. auch bei eingestelltem Zugverkehr und abgeschalteter Fahrspannung möglich

(nicht vorhersagbare) Rauchausbreitung

ggf. lange Anmarschwege unter Atemschutz

schlechte Funkverbindung

Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise

Neben der eigentlichen Brandbekämpfung (des U-Bahn-Zuges) auch die Tunnelwände kühlen

Der Abstand zwischen Notausgängen darf max. 300m betragen, diese sind im Tunnel durch blaues Licht gekennzeichnet

Leichtverletzte werden eigenständig die umliegenden Krankenhäuser aufsuchen und diese „blockieren“. Potentiell betroffene Krankenhäuser frühzeitig informieren!

Quellenangabe

B4-Lehrgang 2013 an der Berliner Feuerwehr- und Rettungsdienst-Akademie

Notausgänge nach §30 Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen, gültig für alle deutschen Hoch- und Untergrundbahnen, Schwebebahnen oder ähnliche Bahnen (ausgenommen sind Bergbahnen und Seilbahnen), geregelt in §4 Personenbeförderungsgesetz

Stichwörter

Hochbahn, Straßenbahn, Untergrundbahn

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