Hubschrauberlandeplatz

Der Hubschrauberlandeplatz ist in jedem Fall außerhalb der Gefahrenzone und mit An- und Abfahrtsmöglichkeit zu wählen.

zu treffende Maßnahmen

Anforderungen

Hindernisfreie Fläche von 30m x 30m bis zu 80m x 80m je nach Hubschraubertyp

Fester Untergrund, z.B. Beton, Asphalt oder feste Wiese, bestenfalls mit KFZ befahrbar

Bewuchs nicht höher als 30cm hoch, frei von Staub, Sand und losem Schnee

Keine losen Gegenstände bis ca. 100m Entfernung, auch nicht zur Markierung des Landeplatzes

Hangneigung von max. 10 Grad, bei Nachtlandungen keine Neigung

Keine engen Mulden oder Senken

keine Stromleitungen, Masten, Schornsteine oder Bäume im gesamten An- und Abflugbereich, Mindestabstand 300m

Vorbereitung

Aufbau Landeplatz

Windrichtung feststellen

Landeplatz absperren (ggf. durch Polizei), nicht mit Absperrband!
Bei Landung auf Straßen:

zweispurige Straße voll sperren

vierspurige Straße/Autobahn: evtl. Gegenfahrbahn für Landung und Start sperren

sechsspurige Straße/Autobahn: i.d.R. Sperrung einer Fahrtrichtung ausreichend

Fahrzeuge mindestens 30 Meter entfernt abstellen

Brandschutz sicherstellen:

min. 24 kg Pulver und Schwerschaum

zusätzlich ggf. CO₂

Rauchverbot!

Ausleuchtung bei Nacht

Landeplatz durch Fahrzeuge oder Lichtmasten in den Landeplatzecken ausleuchten, Aufbau gegen die Windrichtung

Lichtquellen tief, flach und blendfrei aufbauen (Stativ nicht ausziehen)

Hindernisse anleuchten

nie den Hubschrauber anleuchten/blenden

Einweisung

Wind im Rücken des Einweisers

Einweiser soll eine Funkverbindung zum Piloten haben, womit er diesem markante Punkte und eventuelle Gefahren des Landeplatzes hinweist.

Einweiser nimmt bei Sichtkontakt zum Piloten beide Arme nach oben, Handflächen nach innen (Y-Stellung)

Einweiser darf sich nicht mehr von der Stelle rühren. Besonders im Winter, weil der Pilot den Bezug zum Erdboden verliert (sog. White-out). Er ist für den Piloten ein Bezugspunkt zum Boden.

Einweiser sollte Augenschutz und darf keine lose Kopfbedeckung tragen.

nach der Landung

Annäherung erst wenn Rotoren stillstehen oder auf Zeichen des Piloten

Annäherung in gebückter Haltung, nur von vorne oder schräg seitlich, immer im Blickfeld des Piloten

Anfahrt mit Fahrzeugen nur in Rücksprache mit Pilot!

Quellenangabe

Thorsten Petry, BF Trier

Hilfe bei Flugunfällen, General Flugsicherheit in der Bundeswehr

Winterschulung 2007/2008: Nachtlandung eines Rettungshubschrauber, Staatliche Feuerwehrschule Würzburg

Stichwörter

Hubschrauber, Helikopter, Helicopter

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