technische_hilfe:verkehrsunfall:start
Sie befinden sich in der bearbeitbaren Version des Einsatzleiterwiki-Projekts. Klicken Sie hier für allgemeine Informationen zum Projekt.
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
Beide Seiten der vorigen RevisionVorhergehende ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorhergehende Überarbeitung | ||
allgemeine_hilfe:verkehrsunfall [13.01.2014 15:50] – Hinweis auf Zündung/Zündschlüssel eingefügt christoph_ziehr | technische_hilfe:verkehrsunfall:start [10.11.2022 11:03] (aktuell) – Konkretisierung Staubschutzmaske christoph_ziehr | ||
---|---|---|---|
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
====== Verkehrsunfall ====== | ====== Verkehrsunfall ====== | ||
+ | |||
+ | Dieser Artikel ist für Verkehrsunfälle allgemein gültig. Zusätzliche Hinweise für LKW-Unfälle sind auf der Seite [[technische_hilfe: | ||
===== zu treffende Maßnahmen ===== | ===== zu treffende Maßnahmen ===== | ||
- | * [[allgemein: | + | * [[allgemein: |
- | * zweifachen Brandschutz sicherstellen, | + | * zweifachen Brandschutz sicherstellen, |
- | * Akute Gefahr von auslaufenden Betriebsstoffen in Abwasserkanäle/ | + | |
* Gefahr durch alternative Antriebe (siehe unten)? | * Gefahr durch alternative Antriebe (siehe unten)? | ||
* Motor ausschalten (ggf. [[brand: | * Motor ausschalten (ggf. [[brand: | ||
Zeile 11: | Zeile 12: | ||
* Innenraum/ | * Innenraum/ | ||
* Batterie abklemmen!? | * Batterie abklemmen!? | ||
+ | * Akute Gefahr von auslaufenden Betriebsstoffen in Abwasserkanäle/ | ||
==== Fahrzeugaufstellung ==== | ==== Fahrzeugaufstellung ==== | ||
Zeile 16: | Zeile 18: | ||
* nicht zu nah an verunfallte Fahrzeuge heranfahren | * nicht zu nah an verunfallte Fahrzeuge heranfahren | ||
* Freie An- und Abfahrt für Rettungsdienstfahrzeuge ermöglichen | * Freie An- und Abfahrt für Rettungsdienstfahrzeuge ermöglichen | ||
- | * Platz für RW und Kran freilassen? | + | |
+ | | ||
* unbesetztes, | * unbesetztes, | ||
==== Befreiung eingeklemmter Personen ==== | ==== Befreiung eingeklemmter Personen ==== | ||
- | * Entscheidung mit Notarzt über: Sofortrettung, | + | |
+ | | ||
+ | * [[rettungsdatenblaetter: | ||
* Plan für Erstöffnung, | * Plan für Erstöffnung, | ||
- | * Geräte- und Schrottablage einrichten | + | * Geräte- und Schrottablage |
- | * Patient möglichst aus Airbag-Wirkbereich herausbringen falls noch nicht augelöst ([[allgemeine_hilfe:allgemein: | + | * Patient möglichst aus Airbag-Wirkbereich herausbringen falls noch nicht augelöst ([[technische_hilfe:verkehrsunfall: |
* Inneren Retter ins Fahrzeug schicken (Patientenbetreuung und Airbag-Erkundung; | * Inneren Retter ins Fahrzeug schicken (Patientenbetreuung und Airbag-Erkundung; | ||
* Wärmeerhalt (Decke/ | * Wärmeerhalt (Decke/ | ||
+ | |||
+ | ==== Einsatzabschluss ==== | ||
+ | |||
+ | * [[allgemein: | ||
===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ||
Zeile 37: | Zeile 46: | ||
==== Alternative Antriebe ==== | ==== Alternative Antriebe ==== | ||
- | Erkennbar an Aufschriften oder Tankeinfüllstutzen, | + | Erkennbar an Aufschriften oder Tankeinfüllstutzen, |
- | * [[allgemeine_hilfe:allgemein: | + | * [[technische_hilfe:verkehrsunfall: |
- | * [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | + | * [[cbrn: |
- | * [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | + | * [[cbrn: |
- | * [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | + | * [[cbrn: |
Bei nachgerüsteten Fahrzeugen können die Anlagen anders verbaut sein als die direkt vom Hersteller ausgerüsteten Fahrzeuge. | Bei nachgerüsteten Fahrzeugen können die Anlagen anders verbaut sein als die direkt vom Hersteller ausgerüsteten Fahrzeuge. | ||
+ | |||
+ | ==== Karosserien aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) ==== | ||
+ | |||
+ | * Gesundheitsgefahr durch [[allgemein: | ||
+ | * Beim Arbeiten mit Rettungsgeräten (Schere, Spreizer, Säbelsäge, | ||
+ | * Schneiden funktioniert besser als Drücken, Rettungszylinder sind eher ungeeignet (Werkstoff reißt und splittert) | ||
+ | * [[rettungsdatenblaetter: | ||
+ | |||
+ | ==== Zusammenarbeit mit Polizei ==== | ||
+ | |||
+ | <wrap important> | ||
+ | |||
+ | * Aufnahme von (Übersichts-) Fotos durch das erste Einsatzfahrzeug | ||
+ | * nicht durch die Einsatzstelle fahren | ||
+ | * Absprache mit Polizei über die nächsten durchzuführenden Maßnahmen: | ||
+ | * Lage von Trümmerteilen nur ändern wenn unbedingt notwendig, Aufräumarbeiten erst nach Rücksprache! | ||
+ | * Einsatz von Ölbindemittel nur wenn notwendig, dann möglichst wenig | ||
+ | * Arbeiten welche die Spurenlage erheblich verändern (Einsatz hydraulischer Rettungsgeräte, | ||
+ | * Selbst vorgenommene Veränderungen dokumentieren und der Polizei mitteilen | ||
===== Quellenangabe ===== | ===== Quellenangabe ===== | ||
Zeile 49: | Zeile 77: | ||
* B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln | * B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln | ||
* Lehrgangsunterlagen " | * Lehrgangsunterlagen " | ||
- | * [[http:// | + | * {{:allgemein: |
+ | * [[https:// | ||
+ | * Christoph Wöhrle: Verzögern Carbon-Bauweise und Elektro-Antrieb die Rettung? In: Brandschutz 10/2014, Verlag W. Kohlhammer, Stuttgart, S. 746 ff. | ||
+ | * Hendrik Hanekamp: Ein Verkehrsunfall ist ein Tatort. In: Brandschutz 10/2014, Verlag W. Kohlhammer, Stuttgart, S. 749 ff. | ||
===== Stichwörter ===== | ===== Stichwörter ===== | ||
- | Unfall, VU, VKU, Crash | + | Unfall, VU, VKU, Crash, PKW, KFZ,THL |
technische_hilfe/verkehrsunfall/start.txt · Zuletzt geändert: 10.11.2022 11:03 von christoph_ziehr