technische_hilfe:verkehrsunfall:start
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allgemeine_hilfe:verkehrsunfall [19.01.2013 22:02] – Struktur des Artikels geändert christoph_ziehr | allgemeine_hilfe:verkehrsunfall [20.01.2015 16:19] – Hinweis auf Verbluten nach Entlastung der Einklemmung christoph_ziehr | ||
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===== zu treffende Maßnahmen ===== | ===== zu treffende Maßnahmen ===== | ||
- | * Absicherung Verkehrsraum | + | * [[allgemein: |
- | * Brandschutzsicherstellung | + | * zweifachen Brandschutz sicherstellen, |
- | * Wasser, Pulver, [[: | + | |
- | * Batterie abklemmen | + | |
* Akute Gefahr von auslaufenden Betriebsstoffen in Abwasserkanäle/ | * Akute Gefahr von auslaufenden Betriebsstoffen in Abwasserkanäle/ | ||
- | * Beim Vornehmen hydraulischer Rettungsgeräte: | + | * Gefahr durch alternative Antriebe (siehe unten)? |
- | * Stabilisierung des Fahrzeugs | + | * Motor ausschalten (ggf. [[brand:allgemein:co2|CO₂-Löscher]] in Luftansaugung einblasen) |
- | * Glasmanagement | + | * gegen Wegrollen sichern und gegen Bewegung Stabilisieren |
- | | + | * Innenraum/ |
- | * Gefahr durch alternative Antriebe? | + | * Batterie abklemmen!?\\ Davor erkunden ob Fahrzeugsysteme für die Rettung eingesetzt werden können (elektr. Fensterheber, |
- | ==== Befreiung eingeklemmter Personen: | + | ==== Fahrzeugaufstellung |
- | * Crashrettung, | + | * nicht zu nah an verunfallte Fahrzeuge heranfahren |
- | * schnelle Rettung oder | + | * Freie An- und Abfahrt für Rettungsdienstfahrzeuge ermöglichen |
- | * Patientenorientierte Rettung: | + | * Platz für RW und Kran freilassen? |
- | * Erstöffnung | + | * unbesetztes, schweres Fahrzeug als Puffer aufstellen |
- | * Versorgungsöffnung | + | |
- | * Befreiungsöffnung | + | ==== Befreiung eingeklemmter Personen ==== |
+ | |||
+ | * Entscheidung mit Notarzt über: Sofortrettung, | ||
+ | * Plan für Erstöffnung, | ||
+ | * Geräte- und Schrottablage einrichten | ||
+ | * Patient möglichst aus Airbag-Wirkbereich herausbringen falls noch nicht augelöst ([[allgemeine_hilfe: | ||
+ | * Inneren Retter ins Fahrzeug schicken (Patientenbetreuung und Airbag-Erkundung; | ||
+ | * Wärmeerhalt (Decke/ | ||
===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ||
+ | |||
+ | * scharfe Kanten abdecken | ||
+ | * automatische Überrollbügel vorhanden (Cabrios)? | ||
+ | * Druck aus den Reifen ablassen behindert die Polizei bei der Unfallrekonstruktion - wenn möglich anders lösen | ||
+ | * Zündung ausschalten, | ||
==== Alternative Antriebe ==== | ==== Alternative Antriebe ==== | ||
- | Erkennbar an Aufschriften oder Tankeinfüllstutzen | + | Erkennbar an Aufschriften oder Tankeinfüllstutzen, Unterscheidungshilfen auf der Seite [[allgemeine_hilfe: |
* [[allgemeine_hilfe: | * [[allgemeine_hilfe: | ||
* [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | * [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | ||
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Bei nachgerüsteten Fahrzeugen können die Anlagen anders verbaut sein als die direkt vom Hersteller ausgerüsteten Fahrzeuge. | Bei nachgerüsteten Fahrzeugen können die Anlagen anders verbaut sein als die direkt vom Hersteller ausgerüsteten Fahrzeuge. | ||
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+ | ==== Karosserien aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) ==== | ||
+ | |||
+ | * Beim Arbeiten mit Rettungsgeräten (Schere, Spreizer, Säbelsäge, | ||
+ | * Schneiden funktioniert besser als Drücken, Rettungszylinder sind eher ungeeignet (Werkstoff reißt und splittert) | ||
+ | * [[rettungsdatenblaetter: | ||
+ | |||
+ | ==== Zusammenarbeit mit Polizei ==== | ||
+ | |||
+ | <wrap important> | ||
+ | |||
+ | * Aufnahme von (Übersichts-) Fotos durch das erste Einsatzfahrzeug | ||
+ | * nicht durch die Einsatzstelle fahren | ||
+ | * Absprache mit Polizei über die nächsten durchzuführenden Maßnahmen: | ||
+ | * Lage von Trümmerteilen nur ändern wenn unbedingt notwendig, Aufräumarbeiten erst nach Rücksprache! | ||
+ | * Einsatz von Ölbindemittel nur wenn notwendig, dann möglichst wenig | ||
+ | * Arbeiten welche die Spurenlage erheblich verändern (Einsatz hydraulischer Rettungsgeräte, | ||
+ | * Selbst vorgenommene Veränderungen dokumentieren und der Polizei mitteilen | ||
===== Quellenangabe ===== | ===== Quellenangabe ===== | ||
- | Geben Sie falls möglich bitte immer Ihre Quellen an, um im Zweifel die Überprüfung einfacher zu gestalten. Außerdem kann so bei sich öfters ändernden Inhalten überprüft werden, ob die Daten noch aktuell sind. | + | * B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln |
+ | * Lehrgangsunterlagen " | ||
+ | * [[http:// | ||
+ | * Christoph Wöhrle: Verzögern Carbon-Bauweise und Elektro-Antrieb | ||
+ | * Hendrik Hanekamp: Ein Verkehrsunfall ist ein Tatort. In: Brandschutz 10/2014, Verlag W. Kohlhammer, Stuttgart, S. 749 ff. | ||
===== Stichwörter ===== | ===== Stichwörter ===== | ||
+ | Unfall, VU, VKU, Crash, PKW, KFZ |
technische_hilfe/verkehrsunfall/start.txt · Zuletzt geändert: 10.11.2022 11:03 von christoph_ziehr