technische_hilfe:verkehrsunfall:lkw-unfall
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— | allgemeine_hilfe:lkw-unfall [13.02.2015 12:50] – [besondere Gefahren] | ||
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+ | ====== LKW-Unfall ====== | ||
+ | ===== zu treffende Maßnahmen ===== | ||
+ | |||
+ | Grundsätze wie " | ||
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+ | * Was ist geladen? ggf. [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | ||
+ | * Fahrerhaus auf dem Rahmen sichern (ist nur auf Fahrgestell aufgesetzt), | ||
+ | * ggf. Schlafkabine und Dachaufbau der Kabine kontrollieren | ||
+ | * dreifachen Brandschutz sicherstellen | ||
+ | * Nachalarmierung des leistungsfähigsten hydraulischen Rettungssatzes, | ||
+ | |||
+ | ==== besondere Gefahren ==== | ||
+ | |||
+ | * große Treibstoffmengen (deutlich über 1.000 Liter) möglich! | ||
+ | * bei normalen LKW bis 30 t Ladung, ggf. mangelhafte Ladungssicherung | ||
+ | * Kühlauflieger verfügen über einen eigenen Motor & Dieseltank, diese arbeiten oft mit einer Start / Stop automatik welche sich bei einer bestimmten Temperatur im Auflieger automatisch einschaltet< | ||
+ | |||
+ | ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ||
+ | |||
+ | * Rettungshöhe vermindern durch | ||
+ | * Nutzung von Plattformen, | ||
+ | * Rettungsplattform | ||
+ | * Drehleiterkorb | ||
+ | * Hebebühne von (anderen an der Einsatzstelle verfügbaren) LKW | ||
+ | * Ladefläche von (anderen an der Einsatzstelle verfügbaren) LKW | ||
+ | * Absenken des Fahrerhauses mittels pneumatischer Steuerung des Fahrzeugs (bis zu 30 cm), nur möglich solange Batterie nicht abgeklemmt. Absenken nicht durch das Zerstören der Federbälge (unkontrolliert!)! | ||
+ | * kontroliertes Entlüften der Reifen | ||
+ | * Erstzugangsöffnung: | ||
+ | * wenn nicht über Türen möglich: über Frontscheibe, | ||
+ | * spezielle Konstruktion LKW | ||
+ | * Fahrerhaus als " | ||
+ | * Masse von Türen bis zu 100 kg -> vor dem Herausspreizen mit Leinen o.ä. sichern | ||
+ | * Masse der Frontscheibe ca. 35 kg | ||
+ | * Fahrzeuge selten mit [[allgemeine_hilfe: | ||
+ | * Motor kann mittels CO< | ||
+ | * Gefahrguttransporter haben in Fahrerhaus und hinter dem Fahrerhaus auf der Beifahrerseite Not-Aus-Schalter für die Stromversorgung, | ||
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+ | ==== Schnitttechniken ==== | ||
+ | |||
+ | * Fahrgestell (Leiterrahmen) niemals mit hydraulischem Rettungsgerät schneiden (hochfeste Stähle) | ||
+ | * A-Säule und Türholm nicht in einem schneiden, da sehr stabil. Tür davor herausspreizen. | ||
+ | * Aufstiegshilfen etc. bei Arbeitsbehinderung entfernen | ||
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+ | === Front wegdrücken === | ||
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+ | Tür wurde schon herausgespreizt. | ||
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+ | Ist der zweite Rettungszylinder nicht vorhanden oder kann nicht angesetzt werden, kann die weggedrückte Frontpartie ggf. mit einem Spanngurt gesichert werden. | ||
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+ | ===== Quellenangabe ===== | ||
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+ | * Lehrgangsunterlagen " | ||
+ | * B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln | ||
+ | * B4-Lehrgang 2013 an der Berliner Feuerwehr- und Rettungsdienst-Akademie | ||
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+ | ===== Stichwörter ===== | ||
+ | |||
+ | Lastkraftwagen, |
technische_hilfe/verkehrsunfall/lkw-unfall.txt · Zuletzt geändert: 08.11.2020 11:24 von christoph_ziehr