Einsatzleiterwiki

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technische_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge

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allgemeine_hilfe:allgemein:elektrofahrzeuge [19.01.2013 22:06] – Informationen der DGUV-Information eingepflegt christoph_ziehrallgemeine_hilfe:allgemein:elektrofahrzeuge [26.03.2013 15:46] – Hinweise aus Artikel "Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben" eingefügt christoph_ziehr
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-====== Elektro-/Elektrohybridfahrzeuge ======+====== Elektro-/Hybridfahrzeuge ======
  
 ===== zu treffende Maßnahmen ===== ===== zu treffende Maßnahmen =====
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 Bei Verdacht auf Elektrofahrzeug: Bei Verdacht auf Elektrofahrzeug:
  
-  * Personen (Fahrer) befragen 
   * Nachsehen ob [[rettungsdatenblaetter:start|Rettungskarte]] vorhanden   * Nachsehen ob [[rettungsdatenblaetter:start|Rettungskarte]] vorhanden
-  * auf Werbeaufkleber achten 
-  * kein Auspuff bei reinen Elektrofahrzeugen 
-  * Versuchen alle Komponenten des Systems zu lokalisieren 
-    * Akku ist i.d.R. im Heck des Fahrzeugs; unter Kofferraumboden und unter Fahrzeug nachsehen. Dabei auf Warnhinweise ("Gefahr durch Strom") achten. Batteriegehäuse unter keinen Umständen öffnen oder gar entfernen! 
-    * auf dicke (orange) Kabel im Schweller/unter dem Fahrzeug achten; Vorsicht bei Arbeit mit hydraulischen Rettungsgeräten 
-    * kein Tankfüllstutzen, dafür Ladesteckdose, ggf. hinter Tankdeckel nachsehen wenn gefahrlos zu öffnen 
-    * Elektromotoren können auch direkt an den Rädern sein 
   * Bei Airbagauslösung wird das Hochvoltsystem normalerweise automatisch deaktiviert   * Bei Airbagauslösung wird das Hochvoltsystem normalerweise automatisch deaktiviert
  
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   * Fahrzeug kann sich unvermittelt in Bewegung setzen:   * Fahrzeug kann sich unvermittelt in Bewegung setzen:
-    * System über Trennschalter in Motorraum oder Armaturenbrett deaktivieren+    * System über Trennschalter in Motorraum oder Armaturenbrett deaktivieren bzw. Zündung ausschalten
     * Schalthebel auf "P" bzw. Gang einlegen     * Schalthebel auf "P" bzw. Gang einlegen
     * Hand- bzw. Parkbremse anziehen     * Hand- bzw. Parkbremse anziehen
     * Schlüssel abziehen und mindestens 5 Meter entfernt vom Fahrzeug aufbewahren ("Keyless-Entry"-Systeme)     * Schlüssel abziehen und mindestens 5 Meter entfernt vom Fahrzeug aufbewahren ("Keyless-Entry"-Systeme)
 +  * Hochvoltanlage außer Betrieb nehmen und gegen Wiedereinschalten sichern (siehe [[rettungsdatenblaetter:start|Rettungsdatenblatt]])
   * Prüfen ob Fahrzeugkarosserie spannungsfrei   * Prüfen ob Fahrzeugkarosserie spannungsfrei
 +  * Vorsicht bei Arbeit mit hydraulischen Rettungsgeräten - nicht in dicke (orangene) Kabel schneiden!
   * Einsatzkräfte auf besondere Gefahren hinweisen   * Einsatzkräfte auf besondere Gefahren hinweisen
   * vollständige Schutzkleidung tragen   * vollständige Schutzkleidung tragen
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 === Brandbekämpfung === === Brandbekämpfung ===
  
-  * Akku kann im Brandfall am besten mit Wasser gelöscht und gekühlt werden, hierbei kann Wasserstoff entstehen (Wasserstoffflamme ist nicht sichtbar, Wärmebildkamera!). Löschmittelzusätze führen i.d.R. zu schnellerem Löscherfolg.+  * Spannungen bis 1.000 V möglich. [[allgemein:elektrische_anlagen|Strahlrohrabstände einhalten]]! 
 +  * Akku kann im Brandfall am besten mit viel Wasser gelöscht und gekühlt werden, hierbei kann Wasserstoff entstehen (Wasserstoffflamme ist nicht sichtbar, Wärmebildkamera!). Löschmittelzusätze führen i.d.R. zu schnellerem Löscherfolg.
   * bei nicht sicher deaktiviertem System [[allgemein:elektrische_anlagen#wasser|Strahlrohrabstände]] einhalten   * bei nicht sicher deaktiviertem System [[allgemein:elektrische_anlagen#wasser|Strahlrohrabstände]] einhalten
   * Sand/Metallbrandpulver ist eher nicht geeignet   * Sand/Metallbrandpulver ist eher nicht geeignet
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 === ausgelaufene Batterie === === ausgelaufene Batterie ===
  
-  * bei ausgelaufenem Nickel-Metall-Hydrid-Akku leichten CSA und umluftunabhängigen Atemschutz.+  * bei ausgelaufenem Nickel-Metall-Hydrid-Akku [[gefaehrliche_stoffe_gueter:allgemein:koerperschutzformen|Körperschutz Form 2]] und umluftunabhängigen Atemschutz.
   * ggf. ausgelaufene Batterieflüssigkeit von Nickel-Metall-Hydrid-Akkus mit Öl- oder Chemikalienbinder aufnehmen. Bei Vermischung mit Löschwasser dieses auffangen. \\ Alternative zu Bindemittel: Neutralisation mit   * ggf. ausgelaufene Batterieflüssigkeit von Nickel-Metall-Hydrid-Akkus mit Öl- oder Chemikalienbinder aufnehmen. Bei Vermischung mit Löschwasser dieses auffangen. \\ Alternative zu Bindemittel: Neutralisation mit
     * verdünnter Borsäurelösung (800 g Borsäure auf 20 l Wasser) oder     * verdünnter Borsäurelösung (800 g Borsäure auf 20 l Wasser) oder
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   * Spannung in PKW bis zu 300 V, in Bussen bis zu 700 V. Es dauert bis zu 5 Minuten bis sich die Spannung in den Kabeln abgebaut hat.   * Spannung in PKW bis zu 300 V, in Bussen bis zu 700 V. Es dauert bis zu 5 Minuten bis sich die Spannung in den Kabeln abgebaut hat.
-  * Fahrzeug kann geräuschlos, aber trotzdem fahrbereit sein. Der Motor kann bei niedriger Batteriespannung selbsttätig starten.+  * Fahrzeug kann geräuschlos, aber trotzdem fahrbereit sein. Der Verbrennungsmotor kann bei niedriger Batteriespannung selbsttätig starten.
   * ab 100°C können Akkus aufplatzen, dann wird Wasserstoff frei   * ab 100°C können Akkus aufplatzen, dann wird Wasserstoff frei
   * toxische Gase im Brandfall   * toxische Gase im Brandfall
  
 ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise =====
 +
 +Akkus können durch Kühlflüssigkeit gekühlt werden.
  
 Je nach verwendeter Akku-Technologie ergeben sich verschiedene Eigenschaften: Je nach verwendeter Akku-Technologie ergeben sich verschiedene Eigenschaften:
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   * Elektro- und Hybridfahrzeuge können auch Stunden nach dem Unfall noch in Brand geraten. Abschleppunternehmen und Polizei darauf hinweisen!   * Elektro- und Hybridfahrzeuge können auch Stunden nach dem Unfall noch in Brand geraten. Abschleppunternehmen und Polizei darauf hinweisen!
   * Beschädigte Hochvolt-Batterien sind Gefahrgut und sind nur von Berechtigten zu verladen, zu transportieren und zu lagern.   * Beschädigte Hochvolt-Batterien sind Gefahrgut und sind nur von Berechtigten zu verladen, zu transportieren und zu lagern.
 +
 +==== Merkmale Elektro- und Hybridfahrzeuge ====
 +
 +=== Merkmale Hybridfahrzeuge ===
 +
 +  * Versuchen alle Komponenten des Systems zu lokalisieren
 +    * Akku ist i.d.R. im Heck des Fahrzeugs; unter Kofferraumboden und unter Fahrzeug nachsehen. Dabei auf Warnhinweise ("Gefahr durch Strom") achten. Batteriegehäuse unter keinen Umständen öffnen oder gar entfernen!
 +    * auf dicke (orange) Kabel im Schweller/unter dem Fahrzeug achten
 +    * Elektromotoren können auch direkt an den Rädern sein
 +
 +=== zusätzliche Merkmale reiner Elektrofahrzeuge ===
 +
 +  * Meist Werbeaufkleber vorhanden
 +  * kein Auspuff und andere typische Elemente von Verbrennungsmotoren
  
 ===== Quellenangabe ===== ===== Quellenangabe =====
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   * [[http://www.lfs-bw.de/Fachthemen/Einsatztaktik-fuehrung/Sonstiges/Documents/LithiumIonenAkkus.pdf|Einsatzhinweise für Elektrofahrzeuge. Landesfeuerwehrschule Baden-Württemberg, Bruchsal 2011.]]   * [[http://www.lfs-bw.de/Fachthemen/Einsatztaktik-fuehrung/Sonstiges/Documents/LithiumIonenAkkus.pdf|Einsatzhinweise für Elektrofahrzeuge. Landesfeuerwehrschule Baden-Württemberg, Bruchsal 2011.]]
   * [[http://vfdb.de/Download-Bereich.111.0.html?&no_cache=1&L=0&tx_abdownloads_pi1[action]=getviewclickeddownload&tx_abdownloads_pi1[uid]=319&tx_abdownloads_pi1[cid]=192|vfdb-Merkblatt "Einsätze an Kraftfahrzeugen mit alternativen Antriebsarten und -kraftstoffen", Oktober 2007]]   * [[http://vfdb.de/Download-Bereich.111.0.html?&no_cache=1&L=0&tx_abdownloads_pi1[action]=getviewclickeddownload&tx_abdownloads_pi1[uid]=319&tx_abdownloads_pi1[cid]=192|vfdb-Merkblatt "Einsätze an Kraftfahrzeugen mit alternativen Antriebsarten und -kraftstoffen", Oktober 2007]]
-  * [[http://publikationen.dguv.de/dguv/pdf/10002/i-8664.pdf|DGUV-Information "Rettungs- und Löscharbeiten an PKW mit alternativer Antriebstechnik]]+  * [[http://publikationen.dguv.de/dguv/pdf/10002/i-8664.pdf|BGI/GUV-I 8664: Rettungs- und Löscharbeiten an PKW mit alternativer Antriebstechnik]], Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung e.V. (DGUV) 2012 
 +  * Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff. 
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 +Hinweis zur Wartung des Artikels: bei Aktualisierung mit Informationen auf der Seite [[allgemeine_hilfe:allgemein:erkennung_alternativer_fahrzeugantriebe]] abgleichen.
  
 ===== Stichwörter ===== ===== Stichwörter =====
  
technische_hilfe/verkehrsunfall/elektrofahrzeuge.txt · Zuletzt geändert: 08.11.2020 11:24 von christoph_ziehr