technische_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge
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allgemeine_hilfe:allgemein:elektrofahrzeuge [31.03.2012 22:25] – [Nickel-Metall-Hydrid-Akku] Verlinkungen auf entsprechende ERICards gesetzt christoph_ziehr | allgemeine_hilfe:allgemein:elektrofahrzeuge [19.01.2013 22:06] – Informationen der DGUV-Information eingepflegt christoph_ziehr | ||
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===== zu treffende Maßnahmen ===== | ===== zu treffende Maßnahmen ===== | ||
- | * bei Verdacht auf Elektrofahrzeug | + | ==== Erkundung ==== |
- | * Personen (Fahrer) befragen | + | |
- | * Nachsehen ob [[rettungsdatenblaetter: | + | Bei Verdacht auf Elektrofahrzeug: |
- | * auf Werbeaufkleber achten | + | |
- | * kein Auspuff bei reinen Elektrofahrzeugen | + | |
- | * Versuchen alle Komponenten des Systems zu lokalisieren | + | * Nachsehen ob [[rettungsdatenblaetter: |
- | * Akku ist i.d.R. im Heck des Fahrzeugs; unter Kofferraumboden und unter Fahrzeug nachsehen. Dabei auf Warnhinweise (" | + | * auf Werbeaufkleber achten |
- | * auf dicke Kabel im Schweller/ | + | * kein Auspuff bei reinen Elektrofahrzeugen |
- | * kein Tankfüllstutzen, | + | * Versuchen alle Komponenten des Systems zu lokalisieren |
- | * Elektromotoren können auch direkt an den Rädern sein | + | * Akku ist i.d.R. im Heck des Fahrzeugs; unter Kofferraumboden und unter Fahrzeug nachsehen. Dabei auf Warnhinweise (" |
- | * System über Trennschalter in Motorraum oder Armaturenbrett deaktivieren | + | * auf dicke (orange) |
+ | * kein Tankfüllstutzen, | ||
+ | * Elektromotoren können auch direkt an den Rädern sein | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | ==== Maßnahmen ==== | ||
+ | |||
+ | * Fahrzeug kann sich unvermittelt in Bewegung setzen: | ||
+ | | ||
+ | * Schalthebel auf " | ||
+ | * Hand- bzw. Parkbremse anziehen | ||
+ | * Schlüssel abziehen und mindestens 5 Meter entfernt vom Fahrzeug aufbewahren (" | ||
* Prüfen ob Fahrzeugkarosserie spannungsfrei | * Prüfen ob Fahrzeugkarosserie spannungsfrei | ||
* Einsatzkräfte auf besondere Gefahren hinweisen | * Einsatzkräfte auf besondere Gefahren hinweisen | ||
- | * bei Brandbekämpfung: | + | * vollständige Schutzkleidung tragen |
- | * Akku kann im Brandfall am besten mit Wasser gelöscht und gekühlt werden, hierbei kann Wasserstoff entstehen (Wasserstoffflamme ist nicht sichtbar, Wärmebildkamera!). Löschmittelzusätze führen i.d.R. zu schnellerem Löscherfolg. | + | |
- | * bei nicht sicher deaktiviertem System [[allgemein: | + | === Brandbekämpfung |
- | * Sand/ | + | |
- | * vollständige Schutzkleidung tragen, | + | |
+ | * bei nicht sicher deaktiviertem System [[allgemein: | ||
+ | * Sand/ | ||
+ | |||
+ | === ausgelaufene Batterie === | ||
+ | |||
+ | * bei ausgelaufenem Nickel-Metall-Hydrid-Akku leichten CSA und umluftunabhängigen Atemschutz. | ||
* ggf. ausgelaufene Batterieflüssigkeit von Nickel-Metall-Hydrid-Akkus mit Öl- oder Chemikalienbinder aufnehmen. Bei Vermischung mit Löschwasser dieses auffangen. \\ Alternative zu Bindemittel: | * ggf. ausgelaufene Batterieflüssigkeit von Nickel-Metall-Hydrid-Akkus mit Öl- oder Chemikalienbinder aufnehmen. Bei Vermischung mit Löschwasser dieses auffangen. \\ Alternative zu Bindemittel: | ||
* verdünnter Borsäurelösung (800 g Borsäure auf 20 l Wasser) oder | * verdünnter Borsäurelösung (800 g Borsäure auf 20 l Wasser) oder | ||
* Essig | * Essig | ||
+ | * ggf. findet sich bei der Batterie auch Kühlmittel die auch auslaufen können | ||
==== besondere Gefahren ==== | ==== besondere Gefahren ==== | ||
* Spannung in PKW bis zu 300 V, in Bussen bis zu 700 V. Es dauert bis zu 5 Minuten bis sich die Spannung in den Kabeln abgebaut hat. | * Spannung in PKW bis zu 300 V, in Bussen bis zu 700 V. Es dauert bis zu 5 Minuten bis sich die Spannung in den Kabeln abgebaut hat. | ||
+ | * Fahrzeug kann geräuschlos, | ||
* ab 100°C können Akkus aufplatzen, dann wird Wasserstoff frei | * ab 100°C können Akkus aufplatzen, dann wird Wasserstoff frei | ||
* toxische Gase im Brandfall | * toxische Gase im Brandfall | ||
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* [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | * [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | ||
* [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | * [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | ||
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+ | ==== Nach dem Einsatz ==== | ||
+ | |||
+ | * Elektro- und Hybridfahrzeuge können auch Stunden nach dem Unfall noch in Brand geraten. Abschleppunternehmen und Polizei darauf hinweisen! | ||
+ | * Beschädigte Hochvolt-Batterien sind Gefahrgut und sind nur von Berechtigten zu verladen, zu transportieren und zu lagern. | ||
===== Quellenangabe ===== | ===== Quellenangabe ===== | ||
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* [[http:// | * [[http:// | ||
* [[http:// | * [[http:// | ||
+ | * [[http:// | ||
===== Stichwörter ===== | ===== Stichwörter ===== | ||
technische_hilfe/verkehrsunfall/elektrofahrzeuge.txt · Zuletzt geändert: 08.11.2020 11:24 von christoph_ziehr