cbrn:chemisch:klasse_2:lpg-fahrzeuge
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==== Allgemein ==== | ==== Allgemein ==== | ||
- | [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | + | [[:cbrn: |
* Flüssiggas ist schwerer als Luft | * Flüssiggas ist schwerer als Luft | ||
- | * [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | + | * [[:cbrn: |
* Brandschutz sicherstellen | * Brandschutz sicherstellen | ||
* Nicht unbedingt erforderliches Personal aus dem Gefahrenbereich abziehen | * Nicht unbedingt erforderliches Personal aus dem Gefahrenbereich abziehen | ||
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* Gas mit Drucklüfter verwirbeln (EX-Schutz beachten) | * Gas mit Drucklüfter verwirbeln (EX-Schutz beachten) | ||
* Zündquellen beseitigen; | * Zündquellen beseitigen; | ||
- | | + | |
- | * Rauchen und offenes Licht untersagen | + | * Rauchen und offenes Licht untersagen |
- | * Türen des Unfallfahrzeugs nicht öffnen (Innenlicht), | + | * Türen des Unfallfahrzeugs nicht öffnen (Innenlicht), |
* Freigewordenes Produkt nicht berühren | * Freigewordenes Produkt nicht berühren | ||
- | * manuelle Tankabsperrung schließen (siehe dafür [[rettungsdatenblaetter: | + | * manuelle Tankabsperrung schließen (siehe dafür [[:rettungsdatenblaetter: |
* Leck möglichst abdichten | * Leck möglichst abdichten | ||
* Gaswolke mich Sprühstrahl niederhalten | * Gaswolke mich Sprühstrahl niederhalten | ||
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* Flüssiggas kann sich wie Benzin brennend ausbreiten | * Flüssiggas kann sich wie Benzin brennend ausbreiten | ||
* punktuelle Beflammung über längerem Zeitraum kann zum Bersten führen | * punktuelle Beflammung über längerem Zeitraum kann zum Bersten führen | ||
- | * wenn möglich manuelle Tankabsperrung schließen (siehe dafür [[rettungsdatenblaetter: | + | * wenn möglich manuelle Tankabsperrung schließen (siehe dafür [[:rettungsdatenblaetter: |
==== besondere Gefahren ==== | ==== besondere Gefahren ==== | ||
* Brand- und Explosionsgefahr | * Brand- und Explosionsgefahr | ||
- | | + | |
- | * Rückzündungsgefahr durch Zündquellen aus anderen Bereichen | + | * Rückzündungsgefahr durch Zündquellen aus anderen Bereichen |
- | * Explosionsgefahr in Gebäuden und der Kanalisation, | + | * Explosionsgefahr in Gebäuden und der Kanalisation, |
- | * bei längerer Wärmeeinwirkung (bei intensiver Beflammung ca. 7 min): Gefahr des Druckbehälterzerknalls, | + | * bei längerer Wärmeeinwirkung (bei intensiver Beflammung ca. 7 min): Gefahr des Druckbehälterzerknalls, |
- | * schlagartige Verdampfung des Flüssiggases mit heftiger Explosion (siehe [[gefaehrliche_stoffe_gueter: | + | * schlagartige Verdampfung des Flüssiggases mit heftiger Explosion (siehe [[:cbrn: |
- | * kleine Gasmengen reichen aus um erhebliche Mengen zündfähiges Gemisch zu erhalten | + | * kleine Gasmengen reichen aus um erhebliche Mengen zündfähiges Gemisch zu erhalten |
* Gesundheitsgefahren | * Gesundheitsgefahren | ||
- | | + | |
- | * Erfrierungen bei Berührung | + | * Erfrierungen bei Berührung |
- | * Atemgifte bei Brand | + | * Atemgifte bei Brand |
===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ||
Zeile 68: | Zeile 68: | ||
* Keine Kennzeichnungspflicht | * Keine Kennzeichnungspflicht | ||
- | | + | |
* Flüssiggastank | * Flüssiggastank | ||
- | | + | |
- | * Schweißnähte vom Fertigungsprozess können existieren (Betriebsdruck ca. 8 bis 10 bar, Prüfdruck ca. 30 bar, Temperaturbereich -20 °C bis +65 °C) | + | * Schweißnähte vom Fertigungsprozess können existieren (Betriebsdruck ca. 8 bis 10 bar, Prüfdruck ca. 30 bar, Temperaturbereich -20 °C bis +65 °C) |
- | * Einfüllstutzen hinter normaler Tankklappe, in Stoßfängern oder generell an Karosserie; meist im hinteren Bereich | + | * Einfüllstutzen hinter normaler Tankklappe, in Stoßfängern oder generell an Karosserie; meist im hinteren Bereich |
- | * Tankvolumen: | + | * Tankvolumen: |
- | * bei PKWs ca. 60 bis 200 Liter (Zylindertanks), | + | * bei PKWs ca. 60 bis 200 Liter (Zylindertanks), |
- | * bei Bussen ca. 650 Liter (Zylindertanks), | + | * bei Bussen ca. 650 Liter (Zylindertanks), |
* nach Öffnen der Motorhaube zusätzliche Einspritzanlage erkennbar | * nach Öffnen der Motorhaube zusätzliche Einspritzanlage erkennbar | ||
* teilweise Umschalter und/oder Druckanzeige im Armaturenbrett | * teilweise Umschalter und/oder Druckanzeige im Armaturenbrett | ||
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* Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff. | * Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff. | ||
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cbrn/chemisch/klasse_2/lpg-fahrzeuge.txt · Zuletzt geändert: 13.11.2019 09:40 von christoph_ziehr