brand:allgemein:loeschwasser_lange_wegstrecke
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brand:allgemein:loeschwasser_lange_wegstrecke [02.06.2012 19:05] – christoph_ziehr | brand:allgemein:loeschwasser_lange_wegstrecke [10.09.2013 18:39] – Quellenangabe aktualisiert christoph_ziehr | ||
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~~NOCACHE~~ | ~~NOCACHE~~ | ||
- | ====== | + | ====== |
===== zu treffende Maßnahmen ===== | ===== zu treffende Maßnahmen ===== | ||
- | stichpunktförmige Auflistung der wichtigsten Schritte | + | * Entscheidung über |
- | + | * Pedelverkehr mit TLF | |
- | ==== besondere Gefahren ==== | + | * Aufbau einer Schlauchleitung |
===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ||
- | ~~INCLFORM=lange_wegstrecke~~ | + | ==== Pendelverkehr mit TLF ==== |
- | ===== Weblinks ===== | + | * Als Ersatz bis Schlauchleitung aufgebaut ist |
+ | * Bei geringem Löschwasserbedarf | ||
+ | * Wenn ein Löschen des Brandes wahrscheinlich ist bevor eine Schlauchstrecke aufgebaut wäre | ||
+ | * Bei mehreren kleineren, voneinander getrennten Brandstellen | ||
- | zu weiterführenden Inhalten, Online-Recherche-Angeboten u.ä. | + | ~~INCLFORM=pendelverkehr~~ |
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+ | === Zugrundeliegende Formeln: === | ||
+ | |||
+ | Füllzeit = Tankinhalt / Füllstrom | ||
+ | |||
+ | Entleerungszeit = Tankinhalt / Löschwasserbedarf | ||
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+ | Zeit für einen Umlauf = Entleerungszeit + 2*Fahrtzeit + Füllzeit + Rüstzeit | ||
+ | |||
+ | Anzahl benötigter Fahrzeuge = Umlaufzeit / Entleerungszeit | ||
+ | |||
+ | ==== Aufbau einer Schlauchleitung ==== | ||
+ | |||
+ | === geschlossene Schaltreihe === | ||
+ | |||
+ | * durchgängige Leitung von Wasserentnahme- bis Abgabestelle, nur unterbrochen durch Verstärkerpumpen | ||
+ | * Vorteile: | ||
+ | * geringerer Personal- und Materialbedarf | ||
+ | * schneller betriebsbereit als offene Schaltreihe | ||
+ | * Nachteil: | ||
+ | * sofortiger Zusammenbruch der Wasserförderung bei Pumpenausfall oder Schlauchplatzer | ||
+ | |||
+ | === offene Schaltreihe === | ||
+ | * unterbrochene Leitung, vor der Pumpe wird das Wasser in einen Behälter (Fahrzeugtank oder Faltbehälter) geleitet | ||
+ | * Vorteile: | ||
+ | * keine Druckstöße | ||
+ | * Pufferung des Löschwassers | ||
+ | * größerer Abstand zwischen den Pumpen möglich, da kein Mindesteingangsdruck (1,5 bar) an der nächsten Pumpe erforderlich | ||
+ | * Nachteile: | ||
+ | * personalintensiver und materialaufwändiger als geschlossene Schaltreihe | ||
+ | * längere Aufbaudauer | ||
+ | |||
+ | === taktische Hinweise === | ||
+ | |||
+ | * wenn möglich unerschöpfliche [[brand: | ||
+ | * Stärkste Pumpe an die Wasserentnahmestelle, | ||
+ | * Von beiden Richtungen aufbauen, bei Höhenunterschied bergab. | ||
+ | * Pro 100m Schlauchleitung schon beim Aufbau einen Reserveschlauch bereitlegen. | ||
+ | * Leitung am Rand der Straße verlegen um Befahrbarkeit zu erhalten, Leitung gegen Verkehr sichern. | ||
+ | * Nur einwandfreies Material in Förderleitung einbauen. | ||
+ | * Kommunikation der Maschinisten untereinander sicherstellen. | ||
+ | * Schlauchleitung regelmäßig kontrollieren (abgehen/ | ||
+ | * Pro 3 bis 5 verwendete Pumpen eine Reservepumpe vorhalten - inbesondere bei bereits länger andauerndem Einsatz. | ||
+ | * Rechtzeitig Nachschub an Betriebsstoffen (Kraftstoff und Öl) anfordern | ||
+ | |||
+ | ==== Berechnung der Pumpenabstände für offene und geschlossene Schaltreihe ==== | ||
+ | |||
+ | ~~INCLFORM=lange_wegstrecke~~ | ||
===== Quellenangabe ===== | ===== Quellenangabe ===== | ||
* B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln | * B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln | ||
+ | * [[http:// | ||
+ | * Powerpoint-Präsentation " | ||
===== Stichwörter ===== | ===== Stichwörter ===== | ||
+ | Wasserförderung, |
brand/allgemein/loeschwasser_lange_wegstrecke.txt · Zuletzt geändert: 24.05.2020 07:17 von christoph_ziehr