Einsatzleiterwiki

Das elektronische Einsatzleiterhandbuch

Benutzer-Werkzeuge

Webseiten-Werkzeuge


technische_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge

Sie befinden sich in der bearbeitbaren Version des Einsatzleiterwiki-Projekts. Klicken Sie hier für allgemeine Informationen zum Projekt.

Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

Link zu dieser Vergleichsansicht

Beide Seiten der vorigen Revision Vorhergehende Überarbeitung
Nächste Überarbeitung
Vorhergehende Überarbeitung
technische_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge [03.02.2019 23:06]
christoph_ziehr Link zum vfdb-Merkblatt korrigiert
technische_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge [08.11.2020 12:24]
christoph_ziehr ↷ Links angepasst weil Seiten im Wiki verschoben wurden
Zeile 5: Zeile 5:
 ==== Erkundung ==== ==== Erkundung ====
  
-Bei Verdacht auf Elektrofahrzeug:+Bei einem Verkehrsunfall braucht der örtliche Führer zwingend eine VEFK (Verantwortliche Elektrofachkraft), um erkennen zu können, ob es sich ggfs. um ein Batteriebasiertes, oder anderweitiges Elektrofahrzeug handeltDer Erkunder kann VEFK in Personalunion sein. Stellt der Erkunder ein E-Fahrzeug fest: 
 + 
 +  * Grundsätzlich 1,00 Meter Abstand halten (DGUV Vorschrift 3) - das Fahrzeug nicht berühren. 
 +  * Niemals ohne isolierende Handschuhe in das Fahrzeug greifen. (Hinweis: Feuerehrschutzhandschuhe nach DIN EN 659 2008-06 sind nicht isoliert, und damit nicht geeignet). 
 +  * Durch Betrachtung des Verunfallten Fahrzeuges muss der Erkunder Hersteller und Typ des Fahrzeugs erkennen. 
 +  * Handelt es sich um ein Serienfahrzeug muß die zugehörige [[:rettungsdatenblaetter:start|Rettungskarte]] von der Leitstelle elektronisch angefordert werden. 
 +  * Wird kein Serienfahrzeug festgestellt, muß die VEFK das Fahrzeug im Einzelnen erkunden. 
 +  * Bei [[technische_hilfe:verkehrsunfall:airbag|Airbagauslösung]] wird manchmal das Hochvoltsystem (nach VDE: Die Niederspannungsanlage) automatisch deaktiviert. Es kann sein, daß die Automatik zerstört ist. 
 +  * Die Spannungsfreiheit stellt die VEFK fest.
  
-  * Nachsehen ob [[rettungsdatenblaetter:start|Rettungskarte]] vorhanden 
-  * Bei [[allgemeine_hilfe:verkehrsunfall:airbag|Airbagauslösung]] wird das Hochvoltsystem normalerweise automatisch deaktiviert 
  
 ==== Maßnahmen ==== ==== Maßnahmen ====
  
   * Fahrzeug kann sich unvermittelt in Bewegung setzen:   * Fahrzeug kann sich unvermittelt in Bewegung setzen:
-    * System über Trennschalter in Motorraum oder Armaturenbrett deaktivieren bzw. Zündung ausschalten +      * System über Trennschalter in Motorraum oder Armaturenbrett deaktivieren bzw. Zündung ausschalten 
-    * Schalthebel auf "P" bzw. Gang einlegen +      * Schalthebel auf "P" bzw. Gang einlegen 
-    * Hand- bzw. Parkbremse anziehen +      * Hand- bzw. Parkbremse anziehen 
-    * Schlüssel abziehen und mindestens 5 Meter entfernt vom Fahrzeug aufbewahren ("Keyless-Entry"-Systeme) +      * Schlüssel abziehen und mindestens 5 Meter entfernt vom Fahrzeug aufbewahren ("Keyless-Entry"-Systeme) 
-  * Hochvoltanlage außer Betrieb nehmen und gegen Wiedereinschalten sichern (siehe [[rettungsdatenblaetter:start|Rettungsdatenblatt]])+  * Hochvoltanlage außer Betrieb nehmen und gegen Wiedereinschalten sichern (siehe [[:rettungsdatenblaetter:start|Rettungsdatenblatt]])
   * Vorsicht bei Arbeit mit hydraulischen Rettungsgeräten - nicht in dicke (orangene) Kabel schneiden!   * Vorsicht bei Arbeit mit hydraulischen Rettungsgeräten - nicht in dicke (orangene) Kabel schneiden!
   * Einsatzkräfte auf besondere Gefahren hinweisen   * Einsatzkräfte auf besondere Gefahren hinweisen
Zeile 24: Zeile 30:
 === Brandbekämpfung === === Brandbekämpfung ===
  
-  * Spannungen bis 1.000 V möglich. [[allgemein:elektrische_anlagen|Strahlrohrabstände einhalten]]! +  * Spannungen bis 1.500 V möglich (vgl. VDE 0140-1:2016-11 Tabelle1). [[:allgemein:elektrische_anlagen|Strahlrohrabstände einhalten]]! 
-  * Akku kann im Brandfall am besten mit viel Wasser gelöscht und gekühlt werden, hierbei kann [[cbrn:chemisch:klasse_2:stoffe:wasserstoff|Wasserstoff]] entstehen (Wasserstoffflamme ist nicht sichtbar, [[allgemein:geraete:waermebildkamera|Wärmebildkamera]]!). Löschmittelzusätze führen i.d.R. zu schnellerem Löscherfolg. +  * Akku kann im Brandfall am besten mit viel Wasser gelöscht und gekühlt werden, hierbei kann [[:cbrn:chemisch:klasse_2:stoffe:wasserstoff|Wasserstoff]] entstehen (Wasserstoffflamme ist nicht sichtbar, [[:allgemein:geraete:waermebildkamera|]]!). Löschmittelzusätze führen i.d.R. zu schnellerem Löscherfolg. 
-  * bei nicht sicher deaktiviertem System [[allgemein:elektrische_anlagen#wasser|Strahlrohrabstände]] einhalten+  * bei nicht sicher deaktiviertem System [[:allgemein:elektrische_anlagen#wasser|Strahlrohrabstände]] einhalten
   * Sand/Metallbrandpulver ist eher nicht geeignet   * Sand/Metallbrandpulver ist eher nicht geeignet
  
 === ausgelaufene Batterie === === ausgelaufene Batterie ===
  
-  * bei ausgelaufenem Nickel-Metall-Hydrid-Akku [[cbrn:allgemein:koerperschutzformen|Körperschutz Form 2]] und umluftunabhängigen Atemschutz. +  * bei ausgelaufenem Nickel-Metall-Hydrid-Akku [[:cbrn:allgemein:koerperschutzformen|Körperschutz Form 2]] und umluftunabhängigen Atemschutz. 
-  * ggf. ausgelaufene Batterieflüssigkeit von Nickel-Metall-Hydrid-Akkus mit Öl- oder Chemikalienbinder aufnehmen. Bei Vermischung mit [[brand:allgemein:loeschwasserrueckhaltung|Löschwasser dieses auffangen]]. \\ Alternative zu Bindemittel: Neutralisation mit +  * ggf. ausgelaufene Batterieflüssigkeit von Nickel-Metall-Hydrid-Akkus mit Öl- oder Chemikalienbinder aufnehmen. Bei Vermischung mit [[:brand:allgemein:loeschwasserrueckhaltung|Löschwasser dieses auffangen]]. \\  Alternative zu Bindemittel: Neutralisation mit 
-    * verdünnter Borsäurelösung (800 g Borsäure auf 20 l Wasser) oder +      * verdünnter Borsäurelösung (800 g Borsäure auf 20 l Wasser) oder 
-    * Essig+      * Essig
   * ggf. findet sich bei der Batterie auch Kühlmittel die auch auslaufen können   * ggf. findet sich bei der Batterie auch Kühlmittel die auch auslaufen können
 +
 +==== besondere Gefahren ====
 +
 +  * Spannung in PKW bis zu 300 V, in Bussen bis zu 700 V. Es dauert bis zu 5 Minuten bis sich die Spannung in den Kabeln abgebaut hat.
 +  * Fahrzeug kann geräuschlos, aber trotzdem fahrbereit sein. Der Verbrennungsmotor kann bei niedriger Batteriespannung selbsttätig starten.
 +  * ab 100°C können Akkus aufplatzen, dann wird Wasserstoff frei
 +  * toxische Gase im Brandfall
 +
 +===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise =====
 +
 +==== Akkumulatoren ====
 +
 +Akkus können durch Kühlflüssigkeit gekühlt werden.
 +
 +Je nach verwendeter Akku-Technologie ergeben sich verschiedene Eigenschaften:
 +
 +  * Lithium-Ionen-Akku: siehe [[:cbrn:chemisch:klasse_9:stoffe:lithium-ionen-akkumulatoren|]]
 +  * Nickel-Metall-Hydrid-Akku: Batterieflüssigkeit ist stark alkalisch, [[:cbrn:allgemein:cbrn-lexikon:ph-wert|]] 13,5! Bestandteile sind
 +      * [[:cbrn:ericards:klasse_8:18141008|ERICard Kaliumhydroxid (UN-Nr. 1814)]]
 +      * [[:cbrn:ericards:klasse_8:18241015|ERICard Natriumhydroxid (UN-Nr. 1824)]]
 +
 +==== Nach dem Einsatz ====
 +
 +  * Elektro- und Hybridfahrzeuge können auch Stunden nach dem Unfall noch in Brand geraten. Abschleppunternehmen und Polizei darauf hinweisen!
 +  * Beschädigte Hochvolt-Batterien sind Gefahrgut und sind nur von Berechtigten zu verladen, zu transportieren und zu lagern.
 +
 +==== Merkmale Elektro- und Hybridfahrzeuge ====
 +
 +=== Merkmale Hybridfahrzeuge ===
 +
 +  * Versuchen alle Komponenten des Systems zu lokalisieren
 +      * Akku ist i.d.R. im Heck des Fahrzeugs; unter Kofferraumboden und unter Fahrzeug nachsehen. Dabei auf Warnhinweise ("Gefahr durch Strom") achten. Batteriegehäuse unter keinen Umständen öffnen oder gar entfernen!
 +      * auf dicke (orange) Kabel im Schweller/unter dem Fahrzeug achten
 +      * Elektromotoren können auch direkt an den Rädern sein
 +
 +=== zusätzliche Merkmale reiner Elektrofahrzeuge ===
 +
 +  * Meist Werbeaufkleber vorhanden
 +  * kein Auspuff und andere typische Elemente von Verbrennungsmotoren
 +  * E-Kennzeichen ("E" am Ende des KFZ-Kennzeichens)
 +
 +===== Quellenangabe =====
 +
 +  * [[http://www.lfs-bw.de/Fachthemen/Einsatztaktik-fuehrung/Sonstiges/Documents/LithiumIonenAkkus.pdf|Einsatzhinweise für Elektrofahrzeuge. Landesfeuerwehrschule Baden-Württemberg, Bruchsal 2011.]]
 +  * [[https://www.vfdb.de/fileadmin/download/merkblattneueantriebstechniken.pdf|vfdb-Merkblatt "Einsätze an Kraftfahrzeugen mit alternativen Antriebsarten und -kraftstoffen", Oktober 2007]]
 +  * [[http://publikationen.dguv.de/dguv/pdf/10002/i-8664.pdf|BGI/GUV-I 8664: Rettungs- und Löscharbeiten an PKW mit alternativer Antriebstechnik]], Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung e.V. (DGUV) 2012
 +  * Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff.
 +
 +Hinweis zur Wartung des Artikels: bei Aktualisierung mit Informationen auf der Seite [[technische_hilfe:verkehrsunfall:erkennung_alternativer_fahrzeugantriebe]] abgleichen.
 +
 +===== Stichwörter =====
 +
  
 ==== besondere Gefahren ==== ==== besondere Gefahren ====
Zeile 67: Zeile 125:
  
   * Versuchen alle Komponenten des Systems zu lokalisieren   * Versuchen alle Komponenten des Systems zu lokalisieren
-    * Akku ist i.d.R. im Heck des Fahrzeugs; unter Kofferraumboden und unter Fahrzeug nachsehen. Dabei auf Warnhinweise ("Gefahr durch Strom") achten. Batteriegehäuse unter keinen Umständen öffnen oder gar entfernen! +      * Akku ist i.d.R. im Heck des Fahrzeugs; unter Kofferraumboden und unter Fahrzeug nachsehen. Dabei auf Warnhinweise ("Gefahr durch Strom") achten. Batteriegehäuse unter keinen Umständen öffnen oder gar entfernen! 
-    * auf dicke (orange) Kabel im Schweller/unter dem Fahrzeug achten +      * auf dicke (orange) Kabel im Schweller/unter dem Fahrzeug achten 
-    * Elektromotoren können auch direkt an den Rädern sein+      * Elektromotoren können auch direkt an den Rädern sein
  
 === zusätzliche Merkmale reiner Elektrofahrzeuge === === zusätzliche Merkmale reiner Elektrofahrzeuge ===
Zeile 75: Zeile 133:
   * Meist Werbeaufkleber vorhanden   * Meist Werbeaufkleber vorhanden
   * kein Auspuff und andere typische Elemente von Verbrennungsmotoren   * kein Auspuff und andere typische Elemente von Verbrennungsmotoren
 +  * E-Kennzeichen ("E" am Ende des KFZ-Kennzeichens)
 +
  
 ===== Quellenangabe ===== ===== Quellenangabe =====
Zeile 83: Zeile 143:
   * Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff.   * Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff.
  
-Hinweis zur Wartung des Artikels: bei Aktualisierung mit Informationen auf der Seite [[allgemeine_hilfe:verkehrsunfall:erkennung_alternativer_fahrzeugantriebe]] abgleichen.+Hinweis zur Wartung des Artikels: bei Aktualisierung mit Informationen auf der Seite [[technische_hilfe:verkehrsunfall:erkennung_alternativer_fahrzeugantriebe]] abgleichen.
  
 ===== Stichwörter ===== ===== Stichwörter =====
  
technische_hilfe/verkehrsunfall/elektrofahrzeuge.txt · Zuletzt geändert: 08.11.2020 12:24 von christoph_ziehr