technische_hilfe:eisenbahn
Sie befinden sich in der bearbeitbaren Version des Einsatzleiterwiki-Projekts. Klicken Sie hier für allgemeine Informationen zum Projekt.
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
| Beide Seiten der vorigen RevisionVorhergehende ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorhergehende Überarbeitung | ||
| allgemeine_hilfe:eisenbahn [02.09.2020 20:13] – christoph_ziehr | technische_hilfe:eisenbahn [12.01.2022 10:49] (aktuell) – Dateiverlinkung angepasst christoph_ziehr | ||
|---|---|---|---|
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
| ===== zu treffende Maßnahmen ===== | ===== zu treffende Maßnahmen ===== | ||
| - | * Betreten des Gefahrenbereichs an Gleisen | + | * Kontaktaufnahme mit Verantwortlichen des Betreibers (z.B. DB-Notfallmanager) |
| - | * [[allgemeine_hilfe: | + | * Fahrzeugaufstellung: |
| - | * Schienenfahrzeuge [[allgemeine_hilfe: | + | * Bildung von Einsatzabschnitten, |
| - | * lageabhängig | + | * Fahrbetrieb einstellen (ggf. Nothaltesignalschalter betätigen sofern vorhanden). |
| - | * [[allgemeine_hilfe: | + | * [[technische_hilfe: |
| - | * bei Einsätzen mit Gefahrgut siehe auch [[cbrn: | + | * Schienenfahrzeuge [[technische_hilfe: |
| + | * [[technische_hilfe: | ||
| + | * Erkundung der Lage im Zug | ||
| + | * evtl. Verletzte durch Notbremsung | ||
| + | * ggf. Betreuung der Fahrgäste | ||
| + | * besonders im Sommer/ | ||
| * Zugpersonal und örtliche Mitarbeiter (z.B. in Bahnhöfen) bzw. deren Fachauskünfte nutzen. Diese auf keinen Fall gehen lassen bis der Notfallmanager vor Ort ist. | * Zugpersonal und örtliche Mitarbeiter (z.B. in Bahnhöfen) bzw. deren Fachauskünfte nutzen. Diese auf keinen Fall gehen lassen bis der Notfallmanager vor Ort ist. | ||
| + | * Züge sollten nur von unterwiesenen Fachkräften getrennt werden! | ||
| + | * Fahrzeuge keinesfalls in Gleisbereichen aufstellen, auch nicht auf Bahnübergängen. Bei der Fahrzeugaufstellung auch auf Oberleitungen achten! | ||
| + | * Weichen deaktivieren? | ||
| ==== besondere Gefahren ==== | ==== besondere Gefahren ==== | ||
| Zeile 21: | Zeile 28: | ||
| ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ||
| - | * Züge sollten nur von unterwiesenen Fachkräften getrennt werden! | + | * bei Einsätzen mit Gefahrgut siehe auch [[cbrn: |
| - | * Fahrzeuge keinesfalls in Gleisbereichen aufstellen, | + | |
| * Die abgeschaltete Oberleitung bzw. das darüber verlaufenden Tragseil kann als Festpunkt für eine [[allgemein: | * Die abgeschaltete Oberleitung bzw. das darüber verlaufenden Tragseil kann als Festpunkt für eine [[allgemein: | ||
| * ggf. dem Notfallmanager eine Einsatzkraft mit Funkgerät zur Seite stellen um mit ihm kommunizieren zu können | * ggf. dem Notfallmanager eine Einsatzkraft mit Funkgerät zur Seite stellen um mit ihm kommunizieren zu können | ||
| Zeile 32: | Zeile 38: | ||
| === zum Gleis === | === zum Gleis === | ||
| - | {{ : | + | {{ technische_hilfe: |
| * Bei nicht eingestelltem Fahrbetrieb: | * Bei nicht eingestelltem Fahrbetrieb: | ||
| Zeile 44: | Zeile 50: | ||
| * **Verringerung auf 1,5 Meter ausschließlich für Rettungseinsätze erlaubt**! | * **Verringerung auf 1,5 Meter ausschließlich für Rettungseinsätze erlaubt**! | ||
| * Abstände bei Löschmitteleinsatz wie bei allen elektrischen Anlagen | * Abstände bei Löschmitteleinsatz wie bei allen elektrischen Anlagen | ||
| + | * Bordspannung auch nach Abschaltung der Fahrspannung noch vorhanden | ||
| ==== Einstellung des Fahrbetriebs ==== | ==== Einstellung des Fahrbetriebs ==== | ||
| * Betreten des Gefahrenbereichs an Gleisen nur wenn Fahrbetrieb eingestellt und dies bestätigt wurde (genaue Bestätigung mit Gleisbezeichnung und Streckenkilometer anfordern)! | * Betreten des Gefahrenbereichs an Gleisen nur wenn Fahrbetrieb eingestellt und dies bestätigt wurde (genaue Bestätigung mit Gleisbezeichnung und Streckenkilometer anfordern)! | ||
| - | * ggf. befinden sich Gleise mehrerer Netzbetreiber direkt nebeneinander, | + | * ggf. befinden sich Gleise mehrerer Netzbetreiber direkt nebeneinander, |
| * Bestätigung der Einstellung des Fahrbetriebs erfolgt durch Notfallfax der DB-Notfallleitstelle an die Feuerwehrleitstelle. Mit Eintreffen des DB-Notfallmanagers verliert das Notfallfax seine Gültigkeit, | * Bestätigung der Einstellung des Fahrbetriebs erfolgt durch Notfallfax der DB-Notfallleitstelle an die Feuerwehrleitstelle. Mit Eintreffen des DB-Notfallmanagers verliert das Notfallfax seine Gültigkeit, | ||
| Zeile 62: | Zeile 69: | ||
| * Bei abgeschalteter Oberleitung ist in dieser aufgrund elektrotechnischer Effekte trotzdem noch eine Spannung bis 7.000 Volt zu erwarten bis eine Erdung erfolgt ist. | * Bei abgeschalteter Oberleitung ist in dieser aufgrund elektrotechnischer Effekte trotzdem noch eine Spannung bis 7.000 Volt zu erwarten bis eine Erdung erfolgt ist. | ||
| - | * Schienenfahrzeuge speichern die Energie in Kondensatoren, | + | * Schienenfahrzeuge speichern die Energie in Kondensatoren, |
| * Da die Stromrückführung über die Gleise erfolgt, muss bei einem entgleisten Fahrzeug mit Potentialunterschieden (Spannungen) gerechnet werden.\\ Ist die Oberleitung nicht beschädigt und der Stromabnehmer abgesenkt, so besteht keine Gefahr. | * Da die Stromrückführung über die Gleise erfolgt, muss bei einem entgleisten Fahrzeug mit Potentialunterschieden (Spannungen) gerechnet werden.\\ Ist die Oberleitung nicht beschädigt und der Stromabnehmer abgesenkt, so besteht keine Gefahr. | ||
| * Aufstieg auf Tritte und Plattformen von Eisenbahnfahrzeugen die höher als 2m liegen dürfen erst erfolgen wenn abgeschaltet und geerdet wurde | * Aufstieg auf Tritte und Plattformen von Eisenbahnfahrzeugen die höher als 2m liegen dürfen erst erfolgen wenn abgeschaltet und geerdet wurde | ||
| Zeile 88: | Zeile 95: | ||
| ==== Ermittlung des Ereignisortes ==== | ==== Ermittlung des Ereignisortes ==== | ||
| - | {{ : | + | {{ technische_hilfe: |
| Bei der Eisenbahn werden Ort mit Streckennummer und Streckenkilometer angegeben. | Bei der Eisenbahn werden Ort mit Streckennummer und Streckenkilometer angegeben. | ||
| Zeile 106: | Zeile 113: | ||
| === Kontrolle der Bremsen === | === Kontrolle der Bremsen === | ||
| - | {{: | + | {{technische_hilfe: |
| Bei der Bahn werden Klotz- und Scheibenbremsen eingesetzt. | Bei der Bahn werden Klotz- und Scheibenbremsen eingesetzt. | ||
| Zeile 121: | Zeile 128: | ||
| === Nutzung der Betriebsbremse === | === Nutzung der Betriebsbremse === | ||
| - | {{: | + | {{technische_hilfe: |
| In der Regel wird die Betriebsbremse vom Führerstand aus betätigt. Diese wirkt auf alle Bremsen des Zugs und ist vorerst ausreichend für den Einsatz. | In der Regel wird die Betriebsbremse vom Führerstand aus betätigt. Diese wirkt auf alle Bremsen des Zugs und ist vorerst ausreichend für den Einsatz. | ||
| Zeile 129: | Zeile 136: | ||
| === Feststellbremse === | === Feststellbremse === | ||
| - | {{: | + | {{technische_hilfe: |
| Alle Reisezugwagen, | Alle Reisezugwagen, | ||
| Zeile 137: | Zeile 144: | ||
| == bei Triebfahrzeugen und Reisezugwagen == | == bei Triebfahrzeugen und Reisezugwagen == | ||
| - | {{: | + | {{technische_hilfe: |
| Feststellbremsen von Triebfahrzeuge und Reisezugwagen werden durch ein Feststellbremsrad betätigt. Dieses gibt es nur auf einer Seite in Lok bzw. Wagen. | Feststellbremsen von Triebfahrzeuge und Reisezugwagen werden durch ein Feststellbremsrad betätigt. Dieses gibt es nur auf einer Seite in Lok bzw. Wagen. | ||
| Zeile 143: | Zeile 150: | ||
| == bei Güterwagen == | == bei Güterwagen == | ||
| - | |{{: | + | |{{technische_hilfe: |
| Güterwagen können über bodenbedienbare Bremsen oder über Spindelbremsen verfügen. | Güterwagen können über bodenbedienbare Bremsen oder über Spindelbremsen verfügen. | ||
| Zeile 152: | Zeile 159: | ||
| ^ Hemmschuh | ^ Hemmschuh | ||
| - | | {{ : | + | | {{ technische_hilfe: |
| |Zum Anhalten und Festsetzen von Schienenfahrzeugen. Hemmschuhe werden nur auf die Schiene gelegt, nicht befestigt.|Radvorleger sind ausschließlich zur Sicherung stehender Fahrzeuge vorgesehen. Diese werden auf der Schiene befestigt.| | |Zum Anhalten und Festsetzen von Schienenfahrzeugen. Hemmschuhe werden nur auf die Schiene gelegt, nicht befestigt.|Radvorleger sind ausschließlich zur Sicherung stehender Fahrzeuge vorgesehen. Diese werden auf der Schiene befestigt.| | ||
| Zeile 159: | Zeile 166: | ||
| ==== Anheben von Fahrzeugen ==== | ==== Anheben von Fahrzeugen ==== | ||
| - | {{ : | + | {{ technische_hilfe: |
| Schienenfahrzeuge sollten nur von ausgebildetem Personal angehoben werden! | Schienenfahrzeuge sollten nur von ausgebildetem Personal angehoben werden! | ||
| * Feuerwehr-Einsatzkräfte sollten das Fahrzeug nur teilweise (z.B. ein Drehgestell/ | * Feuerwehr-Einsatzkräfte sollten das Fahrzeug nur teilweise (z.B. ein Drehgestell/ | ||
| - | * Zuvor Fahrzeuggewicht aus der [[allgemeine_hilfe: | + | * Zuvor Fahrzeuggewicht aus der [[technische_hilfe: |
| * Ansetzpunkte zum Anheben (siehe Bild) verwenden. Ist dies nicht möglich, können geeignete Träger die nicht weiter als 1 Meter von der Achse entfernt sind als Ansetzpunkt verwendet werden. | * Ansetzpunkte zum Anheben (siehe Bild) verwenden. Ist dies nicht möglich, können geeignete Träger die nicht weiter als 1 Meter von der Achse entfernt sind als Ansetzpunkt verwendet werden. | ||
| - | * [[allgemeine_hilfe: | + | * [[technische_hilfe: |
| * Beim Anheben an Ansetzpunkt oder Trägern muss das Fahrzeug erst aus den Federn gehoben werden. Die Federung kann fixiert werden, dies ist aber bauformanhängig. | * Beim Anheben an Ansetzpunkt oder Trägern muss das Fahrzeug erst aus den Federn gehoben werden. Die Federung kann fixiert werden, dies ist aber bauformanhängig. | ||
| Zeile 174: | Zeile 181: | ||
| * Zugangsmöglichkeiten neben Türen und Fenster ggf. auch über die Stirnseiten und bei den Faltenbälgen | * Zugangsmöglichkeiten neben Türen und Fenster ggf. auch über die Stirnseiten und bei den Faltenbälgen | ||
| * Notausstiegsfenster sind durch roten Punkt gekennzeichnet. Durch Schlag mit spitzem Gegenstand auf den roten Punkt reißt das Fenster. | * Notausstiegsfenster sind durch roten Punkt gekennzeichnet. Durch Schlag mit spitzem Gegenstand auf den roten Punkt reißt das Fenster. | ||
| - | * detailliertere Angaben sind in den [[allgemeine_hilfe: | + | * detailliertere Angaben sind in den [[technische_hilfe: |
| ==== Kennzeichnung von Gefahrgut-Kesselwagen ==== | ==== Kennzeichnung von Gefahrgut-Kesselwagen ==== | ||
| Zeile 190: | Zeile 197: | ||
| === Triebfahrzeug- und Wagennummern === | === Triebfahrzeug- und Wagennummern === | ||
| - | Für Trieb- und Reisefahrzeuge erklärt auf der Seite [[allgemeine_hilfe: | + | Für Trieb- und Reisefahrzeuge erklärt auf der Seite [[technische_hilfe: |
| - | {{: | + | {{technische_hilfe: |
| Bei Güterwagen wird die Wagennummer wie auf dem Bild gezeigt von oben nach unten abgelesen. Der hier gezeigte Wagen hat also die Nummer | Bei Güterwagen wird die Wagennummer wie auf dem Bild gezeigt von oben nach unten abgelesen. Der hier gezeigte Wagen hat also die Nummer | ||
| Zeile 200: | Zeile 207: | ||
| === Anschriften an Reisezugwagen === | === Anschriften an Reisezugwagen === | ||
| - | {{: | + | {{technische_hilfe: |
| Im oberen linken Feld ist das Leergewicht, | Im oberen linken Feld ist das Leergewicht, | ||
| Zeile 210: | Zeile 217: | ||
| ^ Symbol | ^ Symbol | ||
| - | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
| - | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
| - | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
| - | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
| - | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
| - | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
| - | | {{: | + | | {{technische_hilfe: |
| - | |{{: | + | |{{technische_hilfe: |
| Im Gegensatz zu Reisezugwagen wird bei Güterwagen kein Gesamtgewicht angegeben. Um dieses zur erhalten müssen die Angaben für Leergewicht und Zuladung miteinander addiert werden. | Im Gegensatz zu Reisezugwagen wird bei Güterwagen kein Gesamtgewicht angegeben. Um dieses zur erhalten müssen die Angaben für Leergewicht und Zuladung miteinander addiert werden. | ||
| Zeile 232: | Zeile 239: | ||
| ===== Quellenangabe ===== | ===== Quellenangabe ===== | ||
| - | * [[allgemeine_hilfe: | + | * [[technische_hilfe: |
| * Kennzeichnung Feststellbremse | * Kennzeichnung Feststellbremse | ||
| * Ansetzpunkt zum Anheben | * Ansetzpunkt zum Anheben | ||
technische_hilfe/eisenbahn.1599077602.txt.gz · Zuletzt geändert: 02.09.2020 20:13 von christoph_ziehr