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Unterschiede

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--- gefaehrliche_stoffe_gueter:chemisch:klasse_2:lpg-fahrzeuge [26.03.2013 13:05] – Hinweise aus Artikel "Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben" eingefügt christoph_ziehr
+++ cbrn:chemisch:klasse_2:lpg-fahrzeuge [13.11.2019 09:40] (aktuell) – Schreibfehler korrigiert christoph_ziehr
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 ==== Allgemein ====
-[[gefaehrliche_stoffe_gueter:ericards:klasse_2:19651108|ERICard für Autogas aufrufen]]
+[[cbrn:ericards:klasse_2:19651108|ERICard für Autogas aufrufen]]
   * Flüssiggas ist schwerer als Luft
-  * [[gefaehrliche_stoffe_gueter:allgemein:gefahrenbereich|Gefahrenbereich]] von 50 Metern festlegen
+  * [[cbrn:allgemein:gefahrenbereich|Gefahrenbereich]] von 50 Metern festlegen
   * Brandschutz sicherstellen
   * Nicht unbedingt erforderliches Personal aus dem Gefahrenbereich abziehen
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   * manuelle Tankabsperrung schließen (siehe dafür [[rettungsdatenblaetter:start|Rettungsdatenblätter]])
   * Leck möglichst abdichten
-  * Gaswolke mich Sprühstrahl niederhalten
+  * Gaswolke mit Sprühstrahl niederhalten
   * Umluftunabhängigen Atemschutz und Hitzeschutzkleidung in Kombination mit kompletter Feuerwehrschutzkleidung tragen. Kälteverbrennungen durch austretendes Gas bei unvollständiger Schutzkleidung!
   * ggf. Menschenrettung
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     * Explosionsgefahr in Gebäuden und der Kanalisation, Ansammlung vor allem in tiefer gelegenen Bereichen
     * bei längerer Wärmeeinwirkung (bei intensiver Beflammung ca. 7 min): Gefahr des Druckbehälterzerknalls, Tankteile fliegen bis 1000m weit
-    * schlagartige Verdampfung des Flüssiggases mit heftiger Explosion (siehe [[gefaehrliche_stoffe_gueter:chemisch:klasse_2:fluessiggasberechnungen#abschaetzung_des_spontan_verdampften_anteils_bei_schlagartiger_freisetzung|Abschätzung des spontan verdampften Anteils eines Flüssiggases bei schlagartiger Freisetzung]])
+    * schlagartige Verdampfung des Flüssiggases mit heftiger Explosion (siehe [[cbrn:chemisch:klasse_2:fluessiggasberechnungen#abschaetzung_des_spontan_verdampften_anteils_bei_schlagartiger_freisetzung|Abschätzung des spontan verdampften Anteils eines Flüssiggases bei schlagartiger Freisetzung]])
     * kleine Gasmengen reichen aus um erhebliche Mengen zündfähiges Gemisch zu erhalten
   * Gesundheitsgefahren
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     * oftmals nachgerüstet, daher nicht an Schriftzug z.B. auf Heckklappe erkennbar
   * Flüssiggastank
-    * bei Nachrüstungen meist im Kofferraum (Zylindertank) oder in Reserveradmulde (Rundtank) , bei Serienfahrzeugen auch unter dem Fahrzeug möglich
     * Schweißnähte vom Fertigungsprozess können existieren (Betriebsdruck ca. 8 bis 10 bar, Prüfdruck ca. 30 bar, Temperaturbereich -20 °C bis +65 °C)
     * Einfüllstutzen hinter normaler Tankklappe, in Stoßfängern oder generell an Karosserie; meist im hinteren Bereich
-    * Tankvolumen ca. 60 bis 200 Liter (Zylindertanks), 40 bis 85 Liter (Rundtanks)
+    * Tankvolumen:
+      * bei PKWs ca. 60 bis 200 Liter (Zylindertanks), 40 bis 85 Liter (Rundtanks), bei Nachrüstungen meist im Kofferraum (Zylindertank) oder in Reserveradmulde (Rundtank), bei Serienfahrzeugen auch unter dem Fahrzeug möglich
+      * bei Bussen ca. 650 Liter (Zylindertanks), Tanks befinden sich auf dem Dach
   * nach Öffnen der Motorhaube zusätzliche Einspritzanlage erkennbar
   * teilweise Umschalter und/oder Druckanzeige im Armaturenbrett
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   * [[http://vfdb.de/Download-Bereich.111.0.html?&no_cache=1&L=0&tx_abdownloads_pi1[action]=getviewclickeddownload&tx_abdownloads_pi1[uid]=319&tx_abdownloads_pi1[cid]=192|vfdb-Merkblatt "Einsätze an Kraftfahrzeugen mit alternativen Antriebsarten und -kraftstoffen (Oktober 2007)]]
   * Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff.
+  * [[http://www.sfs-w.de/lehr-und-lernmittel/merkblaetter-broschueren/gefaehrliche-stoffe.html?no_cache=1&download=07_08_Internet_2011-07-22.pdf&did=48|Flüssiggas - Merkblatt für die Feuerwehren Bayerns]], Staatliche Feuerwehrschule Würzburg, 08/2007
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