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technische_hilfe:verkehrsunfall:start
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technische_hilfe:verkehrsunfall:start [07.04.2011 10:36] christoph_ziehr Umstrukturierung |
technische_hilfe:verkehrsunfall:start [10.11.2022 12:03] (aktuell) christoph_ziehr Konkretisierung Staubschutzmaske |
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| ====== Verkehrsunfall ====== | ====== Verkehrsunfall ====== | ||
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| + | Dieser Artikel ist für Verkehrsunfälle allgemein gültig. Zusätzliche Hinweise für LKW-Unfälle sind auf der Seite [[technische_hilfe: | ||
| ===== zu treffende Maßnahmen ===== | ===== zu treffende Maßnahmen ===== | ||
| - | * Absicherung Verkehrsraum | + | * [[allgemein: |
| - | * Brandschutzsicherstellung | + | * zweifachen Brandschutz sicherstellen, |
| - | * Wasser, Pulver, [[:brand:anlagen: | + | * Gefahr durch alternative Antriebe (siehe unten)? |
| - | * Batterie abklemmen | + | * Motor ausschalten (ggf. [[brand: |
| + | * gegen Wegrollen sichern und gegen Bewegung Stabilisieren | ||
| + | * Innenraum/ | ||
| + | * Batterie abklemmen!?\\ Davor erkunden ob Fahrzeugsysteme für die Rettung eingesetzt werden können (elektr. Fensterheber, | ||
| * Akute Gefahr von auslaufenden Betriebsstoffen in Abwasserkanäle/ | * Akute Gefahr von auslaufenden Betriebsstoffen in Abwasserkanäle/ | ||
| - | * Beim Vornehmen hydraulischer Rettungsgeräte: | ||
| - | * Stabilisierung des Fahrzeugs | ||
| - | * Glasmanagement | ||
| - | * Airbagsicherungssystem | ||
| - | * Gefahr durch alternative Antriebe (Gas, Strom)? | ||
| - | ==== Befreiung eingeklemmter Personen: | + | ==== Fahrzeugaufstellung |
| - | * Crashrettung oder | + | * nicht zu nah an verunfallte Fahrzeuge heranfahren |
| - | * Patientenorientierte | + | * Freie An- und Abfahrt für Rettungsdienstfahrzeuge ermöglichen |
| - | * Erstöffnung | + | * eventuell [[allgemein: |
| - | * Versorgungsöffnung | + | * Platz für RW und [[allgemein: |
| - | * Befreiungsöffnung | + | * unbesetztes, |
| + | |||
| + | ==== Befreiung eingeklemmter Personen ==== | ||
| + | |||
| + | * [[erste_hilfe: | ||
| + | * Entscheidung mit Notarzt über: Sofortrettung, | ||
| + | * [[rettungsdatenblaetter:start|Rettungsdatenblatt]] vorhanden? Normalerweise an der Fahrer-Sonnenblende aufzufinden. | ||
| + | * Plan für Erstöffnung, Versorgungsöffnung und Befreiungsöffnung erabeiten | ||
| + | * Geräte- und Schrottablage sowie Bereitstellungsplatz für Rettungsdienst einrichten (im 10m-Radius um das Fahrzeug) | ||
| + | * Patient möglichst aus Airbag-Wirkbereich herausbringen falls noch nicht augelöst ([[technische_hilfe: | ||
| + | * Inneren Retter ins Fahrzeug schicken (Patientenbetreuung und Airbag-Erkundung; | ||
| + | * Wärmeerhalt (Decke/ | ||
| + | |||
| + | ==== Einsatzabschluss ==== | ||
| + | |||
| + | * [[allgemein: | ||
| ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ===== Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise ===== | ||
| - | z.B. generelle Informationen, Verlinkungen relevanter | + | * scharfe Kanten abdecken |
| + | * automatische Überrollbügel vorhanden (Cabrios)? | ||
| + | * Druck aus den Reifen ablassen behindert die Polizei bei der Unfallrekonstruktion - wenn möglich anders lösen | ||
| + | * Zündung ausschalten, | ||
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| + | ==== Alternative Antriebe ==== | ||
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| + | Erkennbar an Aufschriften oder Tankeinfüllstutzen, | ||
| + | * [[technische_hilfe: | ||
| + | * [[cbrn: | ||
| + | * [[cbrn: | ||
| + | * [[cbrn: | ||
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| + | Bei nachgerüsteten Fahrzeugen können die Anlagen anders verbaut sein als die direkt vom Hersteller ausgerüsteten Fahrzeuge. | ||
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| + | ==== Karosserien aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) ==== | ||
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| + | * Gesundheitsgefahr durch [[allgemein: | ||
| + | * Beim Arbeiten mit Rettungsgeräten (Schere, Spreizer, Säbelsäge, | ||
| + | * Schneiden funktioniert besser als Drücken, Rettungszylinder sind eher ungeeignet (Werkstoff reißt | ||
| + | * [[rettungsdatenblaetter: | ||
| + | |||
| + | ==== Zusammenarbeit mit Polizei ==== | ||
| + | |||
| + | <wrap important> | ||
| + | |||
| + | * Aufnahme von (Übersichts-) Fotos durch das erste Einsatzfahrzeug | ||
| + | * nicht durch die Einsatzstelle fahren | ||
| + | * Absprache mit Polizei über die nächsten durchzuführenden Maßnahmen: | ||
| + | * Lage von Trümmerteilen nur ändern wenn unbedingt notwendig, Aufräumarbeiten erst nach Rücksprache! | ||
| + | * Einsatz von Ölbindemittel nur wenn notwendig, dann möglichst wenig | ||
| + | * Arbeiten welche die Spurenlage erheblich verändern (Einsatz hydraulischer Rettungsgeräte, | ||
| + | * Selbst vorgenommene Veränderungen dokumentieren und der Polizei mitteilen | ||
| ===== Quellenangabe ===== | ===== Quellenangabe ===== | ||
| - | Geben Sie falls möglich bitte immer Ihre Quellen an, um im Zweifel die Überprüfung einfacher zu gestalten. Außerdem kann so bei sich öfters ändernden Inhalten überprüft werden, ob die Daten noch aktuell sind. | + | * B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln |
| + | * Lehrgangsunterlagen " | ||
| + | * {{: | ||
| + | * [[https:// | ||
| + | * Christoph Wöhrle: Verzögern Carbon-Bauweise und Elektro-Antrieb | ||
| + | * Hendrik Hanekamp: Ein Verkehrsunfall ist ein Tatort. In: Brandschutz 10/2014, Verlag W. Kohlhammer, Stuttgart, S. 749 ff. | ||
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| + | ===== Stichwörter ===== | ||
| + | Unfall, VU, VKU, Crash, PKW, KFZ,THL | ||
technische_hilfe/verkehrsunfall/start.1302165390.txt.gz · Zuletzt geändert: 07.04.2011 10:36 von christoph_ziehr
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