Einsatzleiterwiki

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Leitfaden Hilfeleistungseinsätze der DB AG

    • 2.1 Bedeutung der Kenntnis des Eisenbahninfrastrukturunternehmers
    • 2.2 Betreiber des Schienenweges ermitteln
      • 2.1.1 Eisenbahnaufsichten
      • 2.1.2 Umsetzen der Mitwirkungspflicht durch andere Eisenbahninfrastrukturunternehmen
    • 3.1 Gefahren durch bewegte Eisenbahnfahrzeuge
      • 3.1.1 Verhalten im und am Gleis
    • 3.2 Elektrische Gefahren aus der Oberleitung/ Stromschiene
      • 3.2.1 Oberleitung
      • 3.2.2 Stromschiene der Gleichstrom-S-Bahn
    • 4.1 Fachberatung
      • 4.1.1 Der Notfallmanager
      • 4.1.2 Der Notdienst des Eisenbahnverkehrsunternehmers
      • 4.1.3 Weitere Fachberater
    • 4.2 Meldestellen
    • 4.3 Schutz
      • 4.3.1 Einstellung des Fahrbetriebs
      • 4.3.2 Wiederaufnahme des Fahrbetriebs
      • 4.3.3 Oberleitung ausschalten und bahnerden
      • 4.3.4 Bahnerden durch Feuerwehren
    • 4.4 Einsatzunterstützung
      • 4.4.1 Kartenmaterial
      • 4.4.2 Orientierung am Ereignisort
      • 4.4.3 Bahnspezifisches Gerät (Rüstsatz Bahn)
      • 4.4.4 Einsatzmerkblätter für Eisenbahnfahrzeuge
    • 4.5 Vorbereiten und Informieren
      • 4.5.1 Einsatzkräfte von Feuerwehr und Rettungsdienst
      • 4.5.2 Angehörige von Landes- bzw. Bundespolizei
      • 4.5.3 Übungen
      • 4.5.4 Seminare zu Gefahrguteinsätzen
    • 4.6 Notfalltechnik
      • 4.6.1 Hilfszug
      • 4.6.2 Schienenkran
      • 4.6.3 Rettungszüge
      • 4.6.4 Sonstige Fahrzeuge
    • 5.1 Triebfahrzeuge
    • 5.2 Wagen
      • 5.2.1 Reisezugwagen
      • 5.2.2 Güterwagen
    • 5.3 Fahrzeugnummern
      • 5.3.1 Triebfahrzeuge
      • 5.3.2 Wagen
    • 5.4 Weitere Fahrzeuganschriften
      • 5.4.1 Anschriften an Reisezugwagen
      • 5.4.2 Anschriften an Güterwagen
    • 5.5 Fahrzeugverbindungen
      • 5.5.1 Fahrzeugkupplungen
      • 5.5.2 Luftleitungen
      • 5.5.3 Elektrische Verbindungen
    • 5.6 Sichern von Fahrzeugen
      • 5.6.1 Das Bremssystem
      • 5.6.2 Sichern durch Feststellbremse
      • 5.6.3 Sichern durch Betriebsbremse
      • 5.6.4 Weitere Sicherungsmittel
    • 5.7 Anheben von Fahrzeugen
    • 5.8 Eindringen in Fahrzeuge
    • 6.1 Tunnelarten
    • 6.2 Sicherheitskonzept
    • 6.3 Einrichtungen des Rettungskonzeptes
    • 6.3.1 Organisatorische Maßnahmen
    • 6.3.2 Bauliche Einrichtungen
    • 6.3.3 Technische Einrichtungen
    • 7.1 Aufgaben während der Beförderung
      • 7.1.1 Aufgaben des Eisenbahninfrastrukturunternehmens
      • 7.1.2 Aufgaben des Beförderers
    • 7.2 Information zur Ladung
    • 7.3 Kennzeichnung von Gefahrguttransporten
    • 7.4 Unterstützung durch TUIS
    • 8.1 Erforderliche Kenntnisse
    • 8.2 Vorhandene Kräfte
    • 8.3 Vorhandene Ausrüstung
      • 8.3.1 Rollpalette
      • 8.3.2 Arbeitsplattform
    • 8.4 Anfahrmöglichkeiten
    • 8.5 Tunnelanlagen
      • 8.5.1 Betreten und Befahren des Tunnels
      • 8.5.2 Löschwasserversorgung
      • 8.5.3 Übungserfahrungen
    • 9.1 Meldewege
      • 9.1.1 Ereignismeldung
      • 9.1.2 Gegenseitige Informationen
    • 9.2 Einsatzleitung
    • 9.3 Kommunikationswege
    • 9.4 Maßnahmen am Schadensort
      • 9.4.1 Maßnahmen nach Eintreffen
      • 9.4.2 Besonderheiten bei Tunnelanlagen
      • 9.4.3 Gefahren der Einsatzstelle
    • 9.5 Einsatz von Notfalltechnik
    • 10.1 Bestätigungen der Notfallleitstelle per Faxversand
      • 10.1.1 Einstellung des Fahrbetriebs
      • 10.1.2 Ausschaltung der Oberleitung
    • 10.2 Sicherungsplan
    • 10.3 Kurzbedienungsanleitung Oberleitungsspannungsprüfeinrichtung
    • 11.1 Tipps für den Einsatzplaner
    • 11.2 Tipps für den Leitstellendisponenten
    • 11.3 Tipps für den Einsatzleiter
    • 13.1 Verzeichnis der Eisenbahninfrastrukturunternehmen
    • 13.2 Kontaktdaten zu Landeseisenbahnaufsichten
    • 13.3 Güterwagenkatalog und Güterwagenanschriften
    • 13.4 TUIS

Stand: Ausgabe 2017

Letzte Überprüfung auf Aktualität: 06/2017

Der „Leitfaden Hilfeleistungseinsätze“ wurde von folgender Internetadresse bezogen: http://www.deutschebahn.com/de/leitfaden_hilfeleistung_cs.html

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